阿爾忒彌斯一號登月任務(wù)終于開始進入起飛倒計時階段，計劃于當(dāng)?shù)貢r間周三凌晨一點零四分從美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心起飛。此次任務(wù)將搭載假人而無宇航員進行飛行。

這是自1972年以來美國的第二次登月任務(wù)，代表了美國航天局以將宇航員送回月球為目標(biāo)邁出的重要一步。 “（我們）等待他們重返月球已經(jīng)等了50年。自1972年12月吉恩·塞爾南離開月球以來，已經(jīng)過去了那么久……我們早就該把宇航員重新送回太空了，我也非常期待這一天的到來?！瘪R薩諸塞州的居民大衛(wèi)·達亞歷山德羅說。

98米長的阿爾忒彌斯一號是 NASA 有史以來建造的最大火箭，它將標(biāo)志著太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)和獵戶座宇宙飛船的首次飛行。此次阿爾忒彌斯1號持續(xù)飛行26天后，以25,000英里/小時（40,200公里/小時）的速度返回地球在太平洋著陸。作為登月計劃中的重要一環(huán)，如果此次飛行測試順利，2024年機組人員將搭乘阿爾忒彌斯2號進行近月旅行，并于2025年或2026年發(fā)射阿爾忒彌斯3號將機組人員送往月球南極。

阿爾忒彌斯一號任務(wù)幾經(jīng)波折，本原定于今年8月下旬發(fā)射，但由于故障和極端天氣影響而被推遲了幾次。首先燃料泄漏導(dǎo)致延誤了一個月，然后颶風(fēng)伊恩的到來迫使火箭直到9月底都待在機庫里。上周四，颶風(fēng)妮可的強風(fēng)在火箭頂部乘員艙附近造成10英尺長的嵌縫部分剝落。

NASA副項目經(jīng)理杰里米·帕森斯 (Jeremy Parsons) 解釋道，雖然工程師們在夏末的兩次發(fā)射嘗試中沒有找到導(dǎo)致燃料泄漏的原因，但發(fā)射團隊認(rèn)為減慢流速將減少對敏感燃料管路密封的壓力，并將任何泄漏保持在可接受的范圍內(nèi)。

“太空飛行是艱難和有風(fēng)險的。我們要接受風(fēng)險，并努力做好準(zhǔn)備?！泵绹詈骄志珠L比爾·尼爾森在之前的采訪中說道。

十年前隨著航天飛機計劃的結(jié)束，佛羅里達州的失業(yè)率曾經(jīng)一度飆升至12%。在佛羅里達州發(fā)生住房危機之后，止贖行為猖獗。但幸運的是，Space X和藍色起源等商業(yè)公司通過擴大太空業(yè)務(wù)使佛羅里達海岸重新煥發(fā)活力，目前失業(yè)率降至3%以下。

泰特斯維爾Cs Waffles餐廳的老板杰西卡·科斯塔（Jessica Costa）還記得航天飛機計劃一度結(jié)束后安靜的太空海岸，現(xiàn)在她看到航天計劃重啟感到十分興奮。“我很高興這片海岸蓬勃發(fā)展。我很高興他們現(xiàn)在讓航天計劃重新啟動?！?/p>

（編輯： 金禮瑋）