經(jīng)過兩年多的建設，今天，位于鬧市區(qū)的14號線靜安寺站完成了車站主體結構建設，這也是全國第一個，全程沒有進行大面積開挖的地下軌交站點。接下來，后續(xù)的車站設施安裝、列車上線調試將穩(wěn)步進行，全線將按照計劃在今年年底完工開通。

今天下午，在靜安寺站的站廳層，矩形頂管已經(jīng)順利出洞，施工人員正在清理頂管內的淤泥。這也意味著，站內所有地下空間的結構已全部打通。施工方介紹，這是在軌交建設中，國內首次采用頂管作業(yè)，在有100多根市政管線的地下區(qū)間里"頂"出了一個車站。

隧道股份上海隧道頂管施工總工程師盧康明：施工過程中我們也通過精密的計算，尤其是我們切口土壓力的計算 另外我們還有24小時全天候的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測地面的沉降變化。

地鐵方面介紹，在鬧市區(qū)里開創(chuàng)性地使用頂管工藝建設地下空間，就好比 將道路上的開膛破肚，變成了一臺微創(chuàng)手術。

十四號線項目公司項經(jīng)部經(jīng)理 吳東鵬：通俗地講就是把華山路延安路，開膛破肚，那么我們可能會要占用部分車行道的寬度，那么勢必要不然導致封路 要不然最起碼要減少雙向的車行道數(shù)量 對整個中心城區(qū)的交通造成極大的影響。

按照施工計劃，接下來站內將進行設備安裝、車站裝潢以及列車調試等步序。到今年年底，整個14號線將完工開通。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實習編輯：劉圣韜）