南槽航道一期整治完成后，長江口船舶流量進(jìn)一步提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前上海港日均流量達(dá)3000艘次，但長江口區(qū)域海上電子航標(biāo)只能依靠陸基發(fā)射，受浦東機(jī)場信號(hào)屏蔽影響，船舶匯聚段存在一定盲區(qū)。目前，全國首個(gè)利用海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)建設(shè)的船舶識(shí)別系統(tǒng)AIS基站建設(shè)完成，上海港最后的信號(hào)盲區(qū)被消除。

這處海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)距離長江口航道僅0.7海里，天線安裝完畢，工作人員對設(shè)備進(jìn)行最后的安裝調(diào)試。以往受電力供應(yīng)和信號(hào)回傳條件限制，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS的基站只能建設(shè)在陸地上，離航道距離較遠(yuǎn)。

上海航標(biāo)處副處長王紹明：“在這附近只有大戢山有一個(gè)基站，在橫沙島有一個(gè)基站，雞骨礁有一個(gè)基站，而這里是個(gè)主要的交通要道，有的時(shí)候信號(hào)會(huì)不穩(wěn)定，有時(shí)候信號(hào)跳躍的現(xiàn)象，這樣對我們船舶航行造成一定的隱患?！?/p>

而長江口船舶交通日益繁忙，加上進(jìn)口博覽會(huì)期間業(yè)務(wù)量又進(jìn)一步上升，要保障船舶穩(wěn)定收到信號(hào)就必須消除盲點(diǎn)。能提供電力和信號(hào)回傳的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就成為了最好的工作平臺(tái)，經(jīng)過積極協(xié)調(diào)，這只基站安裝完成，可有效覆蓋20海里，將上海港最后的AIS盲點(diǎn)消除。

上海航標(biāo)處副處長王紹明：“相當(dāng)多這次進(jìn)博會(huì)進(jìn)出上海港船舶主要就是通過南槽和深水航道進(jìn)出的，為他們的船舶導(dǎo)助航，船舶與船舶之間通訊都提供可靠穩(wěn)定的作用?！?/p>

（看看新聞Knews記者：陳俊杰 編輯：小真）