上海作為全國率先進入老齡化的城市，相應的適老化設施能跟上嗎？徐匯檢察院公益訴訟檢察官發(fā)現(xiàn)了一條舉報線索，同時列入改造計劃的兩座人行天橋，一個已經改造完成，投入使用，扶手電梯+廂式電梯，行人過街無障礙。而另一個卻一點動靜都沒有。

沒有動靜的這個，就是宛平路肇嘉浜路天橋。根據交警部門的信息，肇嘉浜路是徐匯區(qū)的一條主干道，定位為城南的快速通道。與之相適應的，就是斑馬線更少，讓行駛的車輛盡量不要減速?？墒?，這就苦了要過街的人了，尤其是老人和殘疾人。

在宛平路肇嘉浜路路口，想要穿過肇嘉浜路到馬路對面，有兩個選擇，要么繞行約1公里，走斑馬線；要么就是爬上15米高的天橋。于是一些人就另辟蹊徑，選擇了第三條路，強行橫穿馬路，這個危險程度可想而知。

既然老百姓迫切需要加裝電梯，而且也已經列入到改造計劃，為什么一直不動呢？說起這事，區(qū)建管委的工作人員也是一肚子苦水。說起來加裝天橋是他們的事，可是他們真心變不出來空間，當初設計天橋時，并沒有考慮到加裝電梯的情況，所以天橋緊挨著周邊商務樓，一點富?？臻g都沒有，根本無法再掛一個扶手電梯。

作為外行的小編，就想知道，那加裝個廂式電梯不就行了么，垂直上下，也占不了多大空間。

說到這個，建管委的苦水就更多了，要裝廂式電梯，地下必須有4米以上的空間，安放電梯井?？墒牵@里的地下有地鐵，有高壓電，管線分布圖上密密麻麻，要想給這些管線搬家，就不是他們一家能做主的了。

公益訴訟檢察官一面督促設計公司提供更可行的設計方案，一面督促多個職能部門參與其中，共同出力。

最終，設計公司拿出一個非常特別的方案：

西南面地面抬高1.3米，給地下管線讓道，加裝扶手電梯。

東南面加裝斜掛式升降機，方便行動不便人群出行。這樣就可以盡量少的搬遷管道和綠化。

方案確定，其他的就不是事兒了。近日小編得知，管線搬遷和綠化搬遷已經開始了，也許周圍的居民根本沒注意到這些工程，這是因為，為了盡量不干擾居民生活通行，搬遷工程僅在夜間施工。

（看看新聞Knews記者：陳敏佳 郭南一  編輯：老徐）