在今天開幕的2019世界人工智能大會上，上海人工智能示范項目——洋山港智能重卡正式亮相，該項目是上汽集團、上港集團、中國移動共同協(xié)作開發(fā)的港口集裝箱智能轉(zhuǎn)運解決方案，將在港區(qū)內(nèi)實現(xiàn)智能駕駛、自動裝卸貨物，隨后編隊穿越32.8公里長的東海大橋送往上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，在未來將大大提高集裝箱轉(zhuǎn)運效率和東海大橋的通行能力。

洋山港一期碼頭上，3輛行駛緩慢的重卡顯得格外醒目，集裝箱車身上寫著上海洋山深水港智能重卡，他們正在港區(qū)內(nèi)特定線路進行智能駕駛測試?？纯葱侣凨news記者坐上了其中一輛智能重卡行駛在作業(yè)區(qū)內(nèi)，整個過程中，方向盤完全成了擺設，駕駛員疲勞度大大降低?！敖夥烹p手啊，不用那么疲勞，由卡車智能駕駛就行了?！鄙掀t巖智能重卡駕駛員李文斌輕松的和記者說道。

大型集卡和小型車最大的考驗之處就在于轉(zhuǎn)彎處，記者注意到，智能重卡整個轉(zhuǎn)彎過程非常平穩(wěn)也非常順利。而在遇到前方有車輛時，它也能作出緊急制動，這得益于周身360度布滿了傳感器，在安全的距離之外如果有其他物體出現(xiàn)，就會智能判斷。

除此之外，通過5G-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術，在復雜的作業(yè)環(huán)境下，車輛除了自動駕駛外還可在15秒內(nèi)自動完成貨物裝卸和運輸，同時自主規(guī)劃路線精準運輸?shù)街付ǖ攸c。此次執(zhí)行的智能重卡來自于上汽集團?！暗侥壳盀橹乖诜忾]區(qū)以及開放道路一共累計了將近1萬公里測試里程 ，并且在東海大橋從7月30號已經(jīng)進行了2300多公里智能駕駛里程?！眮碜陨掀罢凹夹g研究部系統(tǒng)測試工程師奚浩晨表示。

未來，從洋山港一期碼頭，穿越32.8公里長的東海大橋，這些集裝箱將運輸?shù)缴虾Ｗ再Q(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，智能重卡不僅運用智能駕駛，還將組成編隊，成隊列行駛。上汽大通技術中心總經(jīng)理郝景賢表示：“ 在有人駕駛情況下 ，為了保持安全距離 ，往往行車間距比較大 ，通過我們上汽集團的智能駕駛和東海大橋車隊行駛技術 ，可以大大縮短行駛間的間距 ，從而大大提高洋山港的智能轉(zhuǎn)運效率和東海大橋的行駛能力?！?/p>

預計，今年年底，洋山港區(qū)具備智能駕駛試驗性示范運行能力。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 編輯：小真）