當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，伊朗馬漢航空公司的一架客機(jī)，在敘利亞領(lǐng)空遭美軍兩架F15戰(zhàn)機(jī)逼近，被迫緊急下降導(dǎo)致多名乘客受傷。

險(xiǎn)象環(huán)生 57秒下降180米

當(dāng)晚，搭載150多人的客機(jī)從伊朗首都德黑蘭出發(fā)飛往黎巴嫩，途徑敘利亞大馬士革上空時(shí)，兩架戰(zhàn)機(jī)在毫無(wú)征兆的情況突然逼近，最近時(shí)不足100米?？蜋C(jī)飛行員迅速改變高度以避免相撞，57秒下降了180米，這也導(dǎo)致數(shù)名乘客受傷。

一名正在飛機(jī)上的伊朗伊斯蘭共和國(guó)通訊社記者，用手機(jī)記錄下了事發(fā)畫(huà)面。視頻顯示，遭美軍機(jī)“騷擾”后，客機(jī)機(jī)艙內(nèi)一片狼藉，部分氧氣面罩已經(jīng)彈出。乘務(wù)員正忙著給傷員進(jìn)行包扎，有一位乘客頭部撞到飛機(jī)機(jī)頂導(dǎo)致流血，一名年紀(jì)較大的乘客則躺在機(jī)艙地板上。

最終客機(jī)安全迫降在了黎巴嫩首都貝魯特，所幸沒(méi)有人員死亡。貝魯特機(jī)場(chǎng)工作人員表示，在安頓好所有乘客后，該伊朗客機(jī)已返航德黑蘭。據(jù)悉，客機(jī)上的乘客皆為平民，沒(méi)有任何政治人物或軍事人員。

是“例行檢查”還是“挑釁”？

馬漢航空的飛行員事后對(duì)媒體表示，當(dāng)時(shí)他聯(lián)絡(luò)戰(zhàn)機(jī)飛行員，要求后者保持安全距離，對(duì)方自稱美國(guó)人，并拒絕了自己的要求。

隨后，美國(guó)中央司令部證實(shí)，為了確保聯(lián)軍在敘利亞阿特坦夫基地的安全，美軍F-15戰(zhàn)機(jī)當(dāng)晚確實(shí)進(jìn)行了例行檢查，但在確認(rèn)該飛機(jī)是馬漢航空客機(jī)后，立即與它拉開(kāi)距離，雙方始終保持約1000米的安全距離，符合國(guó)際規(guī)范。

中東問(wèn)題專家王晉表示，稍有軍事常識(shí)的人都知道，客機(jī)和軍事目標(biāo)在雷達(dá)或者火控系統(tǒng)上所顯示的信號(hào)是不同的，并不需要如此接近地去進(jìn)行“目測(cè)查證”，因此美軍是赤裸裸的挑釁行為。

并且，美軍的行動(dòng)并不是在自己領(lǐng)空，而是在他國(guó)領(lǐng)空，所以不管美國(guó)中央司令部怎樣解釋，這都是對(duì)他國(guó)主權(quán)的侵犯，是國(guó)際社會(huì)所不能接受的。

是對(duì)伊朗聲稱復(fù)仇的警告嗎？

就在馬漢航班遇險(xiǎn)前一天，伊朗再提蘇萊曼尼被暗殺事件。伊朗最高國(guó)家安全委員會(huì)秘書(shū)沙姆卡尼警告，對(duì)美國(guó)“更嚴(yán)酷的復(fù)仇即將到來(lái)”。有觀點(diǎn)認(rèn)為，美軍的“挑釁”是對(duì)伊朗又一次的警告。

不過(guò)在王晉看來(lái)，這次“挑釁”行為可能是美中央司令部，或者是在敘利亞美軍自己策劃實(shí)施的，并不是美國(guó)更高層受益的，因此與伊朗聲稱要對(duì)蘇萊曼尼之死進(jìn)行報(bào)復(fù)沒(méi)有因果關(guān)系。但從實(shí)際效果來(lái)看，確實(shí)進(jìn)一步激化了美伊當(dāng)前的緊張關(guān)系，也有可能助推伊朗對(duì)美國(guó)實(shí)施報(bào)復(fù)的可能。

目前，伊朗方面表示，事件細(xì)節(jié)正在調(diào)查中，伊方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取必要的政治和法律舉措。

王晉認(rèn)為，伊朗如果要實(shí)施報(bào)復(fù)，可能會(huì)在兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行。一是伊拉克，今年年初伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城旅指揮官蘇萊曼尼，就是在伊拉克遇襲身亡的，因此伊朗對(duì)駐伊拉克美軍展開(kāi)報(bào)復(fù)合情合理；二是在“騷擾”客機(jī)事件發(fā)生地?cái)⒗麃?，伊朗在敘利亞有較強(qiáng)的軍事存在，完全有能力和意愿，對(duì)在敘美軍實(shí)施較大成功率的襲擊。

（看看新聞Knews編輯 趙歆）