3月以來(lái)，受到俄烏沖突和疫情影響，不少外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)貨進(jìn)度延緩，中歐班列“上海號(hào)”班次大幅減少。 5月29日下午，本輪疫情以來(lái)首列從上海出口的中歐班列“上海號(hào)”滿載貨物，從鐵路閔行站出發(fā)，向俄羅斯羅斯托夫州疾馳而去。    

下午3點(diǎn)左右，火車(chē)頭駛?cè)胫付ㄨF軌，牽引列車(chē)緩緩駛出車(chē)站。 5月以來(lái)，隨著企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一度延緩的中歐班列“上海號(hào)”也開(kāi)始恢復(fù)。5月2日，從哈薩克斯坦阿騰科里口岸出發(fā)、搭載43個(gè)集裝箱，帶著企業(yè)生產(chǎn)所需的有色金屬原材料等大宗貨物的列車(chē)抵達(dá)上海；而此次出發(fā)的列車(chē)，則是自3月下旬以來(lái)，上海首列出口的中歐班列。 

中歐班列“上海號(hào)”自去年9月28日開(kāi)行以來(lái)，目前已覆蓋中歐、中俄和中亞等線路。其中，出口以中俄、中歐線為主，貨物以服裝、電子產(chǎn)品、小商品居多；回程方面，自俄羅斯回程較多，主要裝載木材、紙漿、紙卷等。 中歐班列“上海號(hào)”計(jì)劃先恢復(fù)到此輪疫情前每月開(kāi)行4列的水平，再進(jìn)一步增加班次。

（看看新聞Knews記者 金普慶）