“月亮灣”輪是一艘貨運(yùn)船，2023年，承租人因為經(jīng)營不善，拖欠了租金，船東打贏了官司后，向上海海事法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，要求扣船。

“月亮灣”輪停運(yùn)后，船上19名船員丟了工作，不僅如此，他們還被拖欠了136萬余元的工資。船員們都是家里的頂梁柱，離開“月亮灣”輪后，大多數(shù)船員只能在家務(wù)農(nóng)或者打短工，生活舉步維艱。

有的船員“被欠了5萬多，下船后一直在家務(wù)農(nóng)，沒什么收入。”，還有的船員“欠了差不多有10萬塊錢，家里有還有四個老人要養(yǎng)，還有一個學(xué)生......”

由于船員們在湖北宜昌下的船，他們向管轄地法院武漢海事法院起訴討薪，并得到了法院的支持，但是，因為船舶涉及的融資糾紛在上海處理，武漢海事法院無法處置船舶，被執(zhí)行人也沒有其他可執(zhí)行財產(chǎn)，船員只能到上海申請參與船舶拍賣款的分配。

上海海事法院執(zhí)行局的董曉南法官回憶起登輪扣船時場景，心中感慨萬千：“我們扣船的過程中，我們發(fā)現(xiàn)駕駛室有個小桌板，上面寫了一句話‘法院執(zhí)行是我們最后的希望’，這句話對我們當(dāng)時在場的人員觸動非常大。這不僅僅是19位船員，而是19個家庭，所以，這更加堅定了我們要妥善解決這個案子的決心?！?/p>

由于涉及民生問題，上海海事法院以最快的速度推進(jìn)拍賣，最終，“月亮灣”輪以770萬的總價成功拍賣，比起拍價溢價了54%成交。

“月亮灣”輪找到了新主人，2024年5月14日，董曉南法官一行馬不停蹄前往湖北宜昌“月亮灣”輪的臨時停泊地交付船舶。

董曉南法官告訴記者，對于海事法院的執(zhí)行法官來說，出差是家常便飯。為了這起執(zhí)行案件，他已四至宜昌?！暗谝淮问侨タ鄞模诙问侨プ龃瑱z和船舶的評估，第三次是驗看船舶的狀況，這次是船舶交付?！?/p>

下了火車之后，驅(qū)車二十多公里，法官一行到達(dá)了“月亮灣”輪停泊的錨地附近，穿過一片郁郁蔥蔥的小林子，視線突然豁然開朗，一片開闊、澄清的長江水躍然眼前。從岸邊向長江中心眺望，“月亮灣”輪就在不遠(yuǎn)處。而抵達(dá)“月亮灣”輪剩下的“最后的一公里”，擺渡船成了最佳選擇。

有了前幾次的經(jīng)驗，董曉南對于這條路線已經(jīng)駕輕就熟了，從小船爬上大船，然后穿過幾艘緊挨著“月亮灣”停泊的船只，再通過一個窄小的爬梯就可以直接爬上“月亮灣”了。董曉南打頭陣，在前面帶路，時不時提醒后方注意安全。

由于“月亮灣”閑置多時，樓梯、護(hù)欄等角角落落上結(jié)滿了蜘蛛網(wǎng)，每走一步都能揚(yáng)起塵土。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，法官才到達(dá)位于四層的駕駛艙，身上已落滿了灰塵。拍拍衣袖，來不及耽擱太久，董曉南又馬不停蹄籌備起了船只交付所需的文件。

“這是‘月亮灣’所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明書、成交確認(rèn)書、移交完畢確認(rèn)書…一共五份文件已經(jīng)給您了，麻煩在這兒簽個字、蓋個章?！?/p>

文件交接完成，董曉南法官帶領(lǐng)各方一同驗看船舶整體情況，并告訴買受方，如果有法律方面的問題，可以直接來找自己。

至此，船舶的拍賣和交付都已經(jīng)完成，但推進(jìn)執(zhí)行、幫船員們討回工資款仍然困難重重。

董曉南法官表示，被執(zhí)行人有近2000萬的債務(wù)，包括船舶融資租賃合同糾紛的債務(wù)800萬左右，船員工資款136萬多，燃油等費用100多萬，以及融資借款合同糾紛300多萬等。

根據(jù)法律規(guī)定，這些債權(quán)人的受償順序也有先后之分。

董曉南說，內(nèi)河船的船員不享有海商法規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)，由于“月亮灣”輪是內(nèi)河船舶，船員工資無法優(yōu)先受償；而融資租賃合同糾紛產(chǎn)生的債務(wù)是屬于有抵押權(quán)的債務(wù)，排在優(yōu)先順位，因此，拍賣款應(yīng)當(dāng)優(yōu)先償還給融資租賃糾紛的債權(quán)人，也就是船東。

然而，這部分債務(wù)就已經(jīng)達(dá)到了800萬元，僅這筆欠款船舶拍賣費都無法償清。執(zhí)行法官該怎么解決船員的工資問題呢？

董曉南法官表示，現(xiàn)在有兩個預(yù)想方案：“第一個，我們會召開債權(quán)人會議，看看能不能通過協(xié)調(diào)，讓排名在先的債權(quán)人做出一些讓渡；第二個，我們會在法律上尋找突破口，設(shè)法讓海船船員和內(nèi)河船員在船舶優(yōu)先權(quán)上擁有平等的權(quán)利。”

顯然，這一趟執(zhí)行還有很長的路要走。

而此至宜昌，法官們還有另一個任務(wù)，那就是去19位船員的家里做家訪，了解船員家庭的生活現(xiàn)狀。董曉南說：“這些人家比較分散，幾乎沒有在同一村的，我們只有兩天時間做全部家訪，有可能要在晚上開夜車、開山路。”

從“月亮灣”?？康腻^地到船員所在的宜昌市秭歸縣，將近兩百公里的距離，其中山路就占了三分之一。相比平坦的城市公路，同樣公里數(shù)的、蜿蜒曲折的山路顯然沒那么好走。

董曉南首先要去的是住在胡家坪的崔先生家，崔先生曾在“月亮灣”輪上做機(jī)工，已經(jīng)在船上工作了15年，這位老員工被拖欠了近8個月、54000余元工資。如今崔先生家靠打零工和家里的幾棵橘子樹維持生計，家里還有兩位80歲的老人和受傷在家待業(yè)的孩子需要照顧，生活十分困難。

了解了崔先生家的生活情況，法官也告訴了他們目前的執(zhí)行困境。

“如果正常分配的話，您的工資可能拿不到，我們法院正在想辦法，看看能不能幫你們拿到一些錢，我們盡力去做這個事情，但是不敢保證一定能做到什么程度，希望你們理解?！?/p>

緊接著，董曉南一行繼續(xù)趕路，去下一戶家訪對象向先生家。向先生家住在山上，山路崎嶇，為了方便尋找，向先生妻子驅(qū)車在前引路。層巒疊嶂，巖高谷深，越往山里去，路也變得越發(fā)陡峭、險峻。翻山越嶺20多公里無名山路，法官們終于來到了向先生家，此時已將近晚上9點鐘。

向先生被欠了96000余元工資，他家有一個正在讀研的女兒，還有兩位老人要贍養(yǎng)。向先生是家里的頂梁柱，如今在其他船上打短工，斷斷續(xù)續(xù)，沒有穩(wěn)定收入，他們迫切等待著這筆欠薪。

高強(qiáng)度的工作節(jié)奏讓董曉南的身體出現(xiàn)了不適，喉嚨愈發(fā)沙啞起來，不過，他繼續(xù)耐心地向船員家屬釋明執(zhí)行的現(xiàn)實困境：“船員工資可能會分不到，但是，我們法院在積極想辦法解決，這次過來也是向你們通報一下，我們會盡自己最大的努力，幫你們爭取一部分?！?/p>

緊鑼密鼓完成一天的行程，回到酒店已經(jīng)零點了，稍作休息調(diào)整，法官們還得繼續(xù)第二天的家訪行程。

回到上海，法官們繼續(xù)推進(jìn)計劃的執(zhí)行方案，不過遺憾的是，設(shè)想的兩個方案都以失敗告終。

關(guān)于找船東讓渡的方案，董曉南法官說：“船員不是船東配備的，從法律層面來講，他們也沒有義務(wù)去承擔(dān)船員的工資，而且船舶拍賣的價款仍不足以支付他們所被欠的這部分錢款，再讓他們墊付這筆錢，難度非常大?！?/p>

關(guān)于另一個方案——在法律上尋找突破口，讓船員們獲得優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。董曉南法官表示，他們找了南京海事法院、武漢海事法院共同協(xié)商探討，但得出的結(jié)論是，如果要做法律上的突破的話，可能需要一定的程序和時間，這條路也存在困難。

設(shè)想的兩個執(zhí)行方案都無疾而終，無奈之下，法官們只能另辟蹊徑。接下來的幾個月時間里，法官們繼續(xù)各地奔波，尋找線索。近三個月的時間里，法官們在武漢南京出差奔波了十余次，跑了長航局、海事局、銀行，做了詳盡的外圍調(diào)查。

經(jīng)過一番調(diào)查后，法官得到了一些有價值的線索：被執(zhí)行公司的大股東作為實際控制人，在經(jīng)營中將公司的收入挪做他用，才會導(dǎo)致無法完全支付船員工資。

法官從這點入手，終于說動了被執(zhí)行公司的大股東，同意分期支付員工工資。

2024年9月25日，船員代表來到上海海事法院，簽訂和解協(xié)議。

協(xié)議約定，船員們的工資款以五年分期的形式支付，第一筆錢，大約45%的工資會先打給船員們，解決船員的燃眉之急。

時隔近3年，船員們終于拿到了應(yīng)得的工資款，前來簽署協(xié)議的船員代表難言激動之情?，F(xiàn)場，船員代表王先生情不自禁聲淚俱下：“我們打工的，也不容易……有什么事我跟你們打電話，這個協(xié)議你們一定要幫我們監(jiān)督執(zhí)行下去好嗎，謝謝?！?/p>

“這個事情你們放心，我們負(fù)責(zé)到底?！眻?zhí)行法官鄭重承諾。