11月1日，由中交上海航道局完全自主研發(fā)、投資建造的多功能智能環(huán)保鋪排船“交通建設九號”在浙江臺州舉行下水儀式。

作為重大關鍵核心科技成果，該船為單甲板、鋼質焊接及首樓式非機動多功能鋪排船，適用于不同環(huán)境條件的圍堰造陸、水上建筑物工程等，全長116.6米、型寬25米、型深6.3米、設計吃水3.5米，是目前全國排水量最大、智能化最高的綠色低碳多功能鋪排船。

“我們以建設系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的新型裝備為導向，通過技術創(chuàng)新與智能化探索，打造集‘軟體排鋪設’‘混凝土連鎖片鋪設’‘袋裝砂充灌’為一體，具備輔助移船、助航和緊急避險功能的又一‘上航利器’，進一步提升重點工程市場核心競爭力和項目履約能力?！敝薪簧虾：降谰钟邢薰靖笨偨?jīng)理、總工程師顧勇表示。

與以往的鋪排船相比，該船實現(xiàn)智能控制，首次開發(fā)應用鋪排作業(yè)自動控制系統(tǒng)，通過自動錨泊定位和系泊控制系統(tǒng)、鋪排控制系統(tǒng)、甲板桁架吊控制系統(tǒng)、機械臂式充灌控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互，協(xié)同控制完成鋪排作業(yè)全過程，工作效率和安全性得到大幅提升。自動充砂，充灌裝置由傳統(tǒng)人工改為全自動機械臂吸砂充灌裝置，原操作6臺/套充灌裝置需配置12人，現(xiàn)只需配置2人即可實現(xiàn)操作,同步收放并自動到達系統(tǒng)設定位置，實現(xiàn)充灌作業(yè)全自動，大幅減少了砂袋充灌時間和作業(yè)人工成本。智能吊裝，結合吊裝工藝，在自動吊裝過程中結合定位軟件砼塊放樣功能，實現(xiàn)自動起吊、速度自適應、路徑自適應、砼塊布設自適應控制，實現(xiàn)多臺桁架吊一鍵自動吊裝控制。作業(yè)可視，通過水深數(shù)據(jù)對水下地形實時重構，構建鋪排船作業(yè)三維可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)鋪排軸線軌跡實時顯示、施工精準定位、排布可視化，為作業(yè)人員提供實時、直觀的圖形界面，有效提高排布敷設的控制精度。一鍵移船，根據(jù)預設目標工作線，實現(xiàn)多絞車自適應聯(lián)動和高精度移船自動鋪排功能。

上海交通建設總承包有限公司黨委書記、執(zhí)行董事溫弢介紹，新建鋪排船安置3臺800kw主機、6臺90kw泥泵，同時配備6臺自動機械臂，該配置與普通鋪排船比較，相當于普通鋪排船操作2000方砂需要7小時，現(xiàn)在只需要1.6小時，大大降低了人工成本，提高了生產(chǎn)效率。同時，該船預留了用于“沉箱拋石”“打設水上排水板”的改造空間與接口，滿足不同場地工作需求，并且可利用自帶推進器，進行施工輔助定位等。

中交上海航道局設備部總經(jīng)理馬忠賢表示，為積極響應國家保護生態(tài)環(huán)境、綠色發(fā)展的理念，該船選用的發(fā)電機組大氣污染物排放標準達到國家第二階段排放標準（C2），保證生產(chǎn)穩(wěn)定性和可靠性的同時，避免能量過度消耗，減少電機運行中的噪聲和振動，實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、高效、精準控制。

據(jù)悉，該船自5月31日開工以來，成功克服大跨距桁架吊鋪排作業(yè)系統(tǒng)、超長滾筒和翻版安裝等諸多難題。下階段，中交上海航道局將持續(xù)打造精品船舶，為推動船舶修造重要支柱產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展，助力建設科技強國，實現(xiàn)高水平科技自立自強作出貢獻。11月1日，中交上海航道局“科技月”活動同步啟動。