當(dāng)?shù)貢r(shí)間10號(hào)，2023年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)，也就是慕尼黑國(guó)際車(chē)展閉幕。在剛剛過(guò)去的車(chē)展，除了各廠商推出的最新車(chē)型外，車(chē)輛內(nèi)在的技術(shù)也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。作為新一代電動(dòng)汽車(chē)的核心，十多家公司都在本屆車(chē)展上展示了他們的電池新技術(shù)。而現(xiàn)有的電池是否安全和環(huán)保，未來(lái)電池技術(shù)將如何發(fā)展，成為本次展會(huì)的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。

目前，世界主流電動(dòng)汽車(chē)采用的電池主要為液態(tài)鋰電池，但近來(lái)液態(tài)電池引發(fā)的車(chē)輛起火等事故引發(fā)人們對(duì)其安全性的擔(dān)憂。一些人認(rèn)為應(yīng)該盡早研發(fā)新一代固態(tài)電池，而

另一些業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，電池的安全性不在于它是什么電池，而在于它的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)。

除了安全性，液態(tài)鋰離子電池是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也是人們考慮的重點(diǎn)。不過(guò)，由于新一代固態(tài)電池最早要到2027年才能夠量產(chǎn)，而且價(jià)格也會(huì)更高。許多汽車(chē)生產(chǎn)商認(rèn)為，現(xiàn)有鋰電池仍將存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。

（編輯：張浩男）