據(jù)韓媒報(bào)道，韓國政府準(zhǔn)備攜手HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋三家造船巨頭韓國三家造船巨頭未來5年投資9萬億韓元（約合人民幣486億元），爭取擴(kuò)大韓國在造船產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面的“領(lǐng)先優(yōu)勢”。

2月份全球船舶訂單中，中國占比41%，位列第二位。2月份全球手持訂單的1.2588億CGT中，韓國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。

今年上半年韓國政府和企業(yè)計(jì)劃目標(biāo)到2030年研制出液化氫運(yùn)輸船，力爭主導(dǎo)制定自主航行船舶國際標(biāo)準(zhǔn)。

然而韓國政府和企業(yè)卻面臨低出生率、造船業(yè)長期衰退、相關(guān)技術(shù)人才匱乏等結(jié)構(gòu)性難題。

不少專家發(fā)出警告，如果不通過培養(yǎng)船舶研究和設(shè)計(jì)的高素質(zhì)人才來系統(tǒng)應(yīng)對，韓國可能會在與中國的角逐中出局。