新建上海至南京至合肥高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路，承擔著沿江、沿海及京滬通道連通上海的鐵路客運服務(wù)，對貫徹落實“長江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。近期，寶山隧道前期工作取得重大進展，信息化正為安全生產(chǎn)賦能助力。

從空中俯瞰，位于新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段寶山隧道盾構(gòu)始發(fā)井上方的廠房已拆除，高壓電力線已遷改完成；另一棟廠房也在拆除過程中。由于廠房拆除將為后續(xù)施工提供工作面，從而確保寶山隧道順利按期始發(fā)、按期貫通，近期進展對于項目具有重要意義。

目前，寶山隧道始發(fā)井以及明挖段的維護結(jié)構(gòu)施工已完成約35%，由于現(xiàn)階段施工涉及大量吊裝，為確保安全生產(chǎn)，專職安全員在現(xiàn)場對吊裝車輛以及人員進行巡查，尤其對鋼絲繩進行嚴格檢測。

“看看（鋼絲繩）是否存在脫絲斷絲現(xiàn)象，如果存在脫絲斷絲，可能會發(fā)生吊裝事故，存在重大安全隱患，同時對司機證件進行核查 做到人證車合一。”專職安全員張家煒告訴記者。

記者注意到，項目現(xiàn)場還采取了一系列信息化手段，加強安全管控。

例如在這個信息化綜合管理平臺上，大屏可以顯示施工人員的個人信息、工種、作業(yè)班組等基本信息以及實時移動軌跡，必要時還能實現(xiàn)電子圍欄等功能，這背后就運用了智能安全帽技術(shù)。

中鐵十五局滬渝蓉高鐵滬寧段站前I標一分部執(zhí)行經(jīng)理郭志峰告訴記者：“這個功能主要是通過我們在所有工人的安全帽上集成了智能的定位的芯片，實時顯示工人所處的位置，包括如果處于長時間的靜默狀態(tài)時，會實時提醒預警 ，施工人員進入危險區(qū)域也會自動提醒?！?br/>

除此之外，現(xiàn)場的信息化指揮中心，還專門設(shè)置VR安全體驗，讓施工人員在模擬全風險場景下，強化安全意識和預案執(zhí)行能力。另外，現(xiàn)場還通過人工智能等多種先進設(shè)備，實現(xiàn)風險動態(tài)管控。郭志峰介紹：“我們重要的施工區(qū)域、道路口、重要生產(chǎn)設(shè)備都安裝了帶有有AI智能識別的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對于人員不安全狀態(tài)的實時提醒、進行喊話提示等，還通過引入一批先進的生產(chǎn)設(shè)備，達到‘機械化換人、自動化減人’的目的，減少安全風險發(fā)生的幾率，實現(xiàn)降低安全風險管控的目的?！?br/>