數(shù)字化經(jīng)濟不斷深入改造各個行業(yè)，帶來效率的極大提升，除了普通消費者熟知的金融、電商等行業(yè)，近年來，物流快遞行業(yè)也加快了數(shù)字化步伐。10月17日，德邦快遞與網(wǎng)易旗下云計算大數(shù)據(jù)品牌“網(wǎng)易云”在上海簽約，雙方展開在物流、快遞業(yè)數(shù)字化方面的深度合作，共同打造“智慧物流”。雙方當天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2017年，我國社會物流總費用為12.1萬億元，占我國GDP的比例為14.6%，相較于往年的數(shù)據(jù)已經(jīng)有所下降。但對比世界平均水平以及美國等發(fā)達國家，仍有明顯的差距，我國物流快遞行業(yè)亟待進一步降本增效。

同時，在云計算、大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等新技術(shù)的加持下，“智慧物流”行業(yè)發(fā)展迅速，2017年規(guī)模超過3000億，2025年預計將超過萬億。德邦快遞與網(wǎng)易云的簽約，顯示了快遞行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行升級的新趨勢。

數(shù)字化技術(shù)助力快遞行業(yè)提質(zhì)、降本、增效

2017年2月，商務部等五部門印發(fā)的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，要深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+” 高效物流行動，推廣云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的應用。同年10月 ，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》強調(diào)，我國要打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的智慧供應鏈體系，到2020年，基本形成一套智慧供應鏈體系。

在這個過程中，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)公司積極行動，強化了云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與物流快遞等產(chǎn)業(yè)的實際結(jié)合，以成型的數(shù)字化產(chǎn)品幫助產(chǎn)業(yè)“數(shù)字化”

“快遞行業(yè)需要一根強勁的‘龍骨’，支撐智慧快遞平臺建設(shè)，滿足提質(zhì)、降本、增效的業(yè)務需求”，網(wǎng)易副總裁、網(wǎng)易杭州研究院執(zhí)行院長汪源在簽約現(xiàn)場表示，目前網(wǎng)易云打造的瀚海私有云、輕舟微服務、網(wǎng)易大數(shù)據(jù)等一系列技術(shù)產(chǎn)品，已經(jīng)能夠全面支持發(fā)貨、運輸、倉儲、運營等行業(yè)應用，比如加快全網(wǎng)流通速度，發(fā)貨端新增平臺快速接入，提升網(wǎng)點服務品質(zhì)，優(yōu)化運輸和倉儲能力，提升資金統(tǒng)一管理，報表統(tǒng)計分析能力等等。

德邦快遞方面也表示，快遞行業(yè)充分認識到技術(shù)賦能的重要性。自2017年，德邦快遞正式啟動數(shù)字化指揮中心，布置運營總覽、拉燈預警和大屏診斷三大模塊?！澳壳暗掳羁爝f數(shù)字化指揮中心可顯示全中國126家外場、10641個網(wǎng)點的全景視頻，數(shù)據(jù)化團隊達1000多人，每年數(shù)字化投入超過5億，占營收的兩個百分點。今年會獨立成立德邦科技，并按銷售收入的一定比例，投入應用到技術(shù)研發(fā)”。

據(jù)了解，在此次與網(wǎng)易云的合作中，雙方將成立聯(lián)合實驗室，從應用系統(tǒng)入手，對德邦快遞的系統(tǒng)進行微服務改造，并建立完善的DevOps開發(fā)管理流程，最終實現(xiàn)德邦快遞的IT全面升級，助力其數(shù)字化進程。

借助AR等技術(shù)，大件快遞迎來蓬勃發(fā)展期

技術(shù)賦能帶來效率的極大提升?！拔覀兛吹浆F(xiàn)在快遞行業(yè)的到貨速度越來越快，事實上，比貨品跑的更快的是其背后的數(shù)據(jù)”，汪源介紹，以往快遞行業(yè)的信息化系統(tǒng)通常是傳統(tǒng)煙囪式IT架構(gòu)，系統(tǒng)之間互相隔離，信息互通比較困難，嚴重影響了企業(yè)內(nèi)部員工協(xié)作以及信息共享的效率。此外，業(yè)務并發(fā)量的不斷變大，對傳統(tǒng)信息化系統(tǒng)也帶來了挑戰(zhàn)。他認為，這些都將通過云計算的技術(shù)力量解決。

除了利用網(wǎng)易云等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，德邦快遞在自身所專注的“大件快遞”方面，也利用了一些智能化技術(shù)，比如其首創(chuàng)的大小件融合多層立體分揀系統(tǒng)，將2-30Kg快遞分揀效率提升到約為0.3萬件每小時，30-60Kg重型包裹分揀效率提升至約0.1萬件每小時。同時，基于AR技術(shù)，德邦快遞專門研發(fā)并實裝了智能掃描項目，直接節(jié)省流水線上97%的人工重復操作。其中，德邦快遞揚州分撥中心配置了250個機器人，每小時可分揀10000個包裹。

“消除大件快遞歧視，讓天下沒有難送的快遞，最重要的是技術(shù)的進步”，德邦科技總裁鐘智龍表示，近年來，基于數(shù)字技術(shù)、機器人、無人車等新的技術(shù)，以往企業(yè)不愿觸碰、高成本的“大件快遞”行業(yè)正取得快速發(fā)展。根據(jù)測算，2018年大件物流市場規(guī)模預計將突破5000億元市場規(guī)模，其中電商大件比例逐漸增加，大件快遞正成為主流快遞企業(yè)的新戰(zhàn)場。

在品類方面，目前大件快遞主要集中在服裝、家具、廚衛(wèi)、家電、汽車配件等，占比72%。根據(jù)德邦快遞的數(shù)據(jù)，目前長三角地區(qū)大件快遞次日達時效達成率91%，已超過快遞行業(yè)的平均時效。

另據(jù)了解，為應對今年雙十一的快遞高峰，德邦快遞上海地區(qū)從年初開始，已經(jīng)對網(wǎng)點、轉(zhuǎn)運場進行了大規(guī)模的新建、擴建。同時在行業(yè)內(nèi)最早試水無人車收派快遞，目前已有部分無人車在上海園區(qū)運行。

（看看新聞Knews記者：金普慶 劉寬漾 編輯：施荔）