從開航之日起，上海機場就一步一個腳印，不斷推進上海國際航運中心建設(shè)。經(jīng)過20年的建設(shè)與發(fā)展，上海如今已經(jīng)成長為年客貨吞吐量超1.2億人次和400萬噸的城市。

浦東國際機場位于浦東東面，1999年開航，2008年成為世界第三大貨運機場，2017年，上海年航空貨量突破400萬噸。

“先把這個卸下來吧?！毕挛?，這架747一停穩(wěn)，陸敏就開始跟國貨航的工作人員商量，怎樣卸貨最省時間。作為浦東機場貨運站公司生產(chǎn)運行部生產(chǎn)總監(jiān)，陸敏對于機位的緊張，有過切身感受。1999年，浦東機場剛開航的時候，貨機機位一共只有8個。

20年來，浦東機場跑道增加到了四條，全貨機機位一步步增加到了58個，這讓許進的公司在買飛機、開航線的時候很有底氣。“當(dāng)初浦東機場開航的時候，我們每周只有10班，兩個貨機，MD-11貨機?！睎|方航空物流股份公司副總經(jīng)理許進表示，“目前我們每周達到120班，全貨機，我們9架全貨機。我們今年準(zhǔn)備引進2架777全貨機，然后每年以1架到2架的速度還要不斷引進?！鄙踔粒S進他們現(xiàn)在很大一部分精力花在了為客戶張羅定制航班上。

跟許進一樣，陸敏所在的貨站也在千方百計把觸角從浦東機場不斷延伸出去，他們?yōu)楹娇展鹃_出了把貨物運往全國各地的卡車航班。“航空公司在飛機裝載的運力上面能夠吸引更多的貨物，讓整個飛機的經(jīng)濟利益更高，這樣也能吸引航空公司多開航班在浦東機場，提高航空樞紐的吞吐量?！?/p>

就在陸敏工作的貨站旁邊，2008年開始，相繼迎來了UPS、DHL和Fedex，他們在這里建立轉(zhuǎn)運中心、北亞樞紐和國際貨運快件中心，浦東機場由此成為世界上唯一一個全球三大國際物流巨頭都進駐的機場。

航空樞紐的建設(shè)還體現(xiàn)在精細化的管理，在陸敏工作的貨站，不管是貨物進出庫，還是貨品安檢查驗，不少環(huán)節(jié)如今都可以做到無紙化，實時可追溯。

而許進所在的物流公司，這個去年剛剛落成的冷鏈倉庫在全國航空港中體量最大，每個倉庫的溫度都可以自動調(diào)節(jié)，極大地豐富了飛機能夠承運的貨物種類?！斑@幾年我們運輸?shù)漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)跟過去發(fā)生了根本性的變化，上海的經(jīng)濟變化，我們口岸最能體現(xiàn)出這些變化?！?/p>

1999年浦東機場開航，當(dāng)年貨郵吞吐量1.45萬噸。20年后的今天，上海機場的貨郵吞吐量已經(jīng)突破400萬噸，連續(xù)12年排名世界第三。目前，110多家航空公司在上海運營著定期航班，開展貨運業(yè)務(wù)，而浦東機場的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋五大洲將近280個城市。這個面向亞太，輻射全球的世界級航空綜合貨運樞紐，正在為上海建設(shè)卓越全球城市提供有力支撐。

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（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：周一）