中國科考船“海洋六號”當(dāng)?shù)貢r間12月16日晚間8時30分、北京時間12月17日早晨7時30分從智利的瓦爾帕萊索港起航，駛向南極進(jìn)行科學(xué)考察活動。這是“海洋六號”第一次赴南極開展科考。目前，中國另一艘極地科考船“雪龍?zhí)枴闭谶M(jìn)行環(huán)南極大陸科考活動。這也意味著明年1月份，南極海域?qū)⒂小昂Ｑ罅枴焙汀把執(zhí)枴眱伤抑袊瓶即瑫r開展科考作業(yè)。

我所在的智利瓦爾帕萊索港是一座有著350多年歷史的文化名城，也是智利最大的貿(mào)易港口?？瓶即褪菑倪@里起航，駛向遙遠(yuǎn)的南極冰川大陸，開展為期4個月的第33次中國南極科考旅程。

此前，“海洋六號”已經(jīng)在南太平洋地區(qū)執(zhí)行大洋科考和深海資源調(diào)查任務(wù)，取得了多項重要成果。據(jù)科學(xué)家介紹，在南極航次中，他們將運(yùn)用多種先進(jìn)設(shè)備，在南極海域給地球“測體溫”、做“CT”和插管取樣，以期進(jìn)一步了解南極地區(qū)的地質(zhì)演化進(jìn)程。

中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局副總工程師、“海洋六號”南極科考航次首席科學(xué)家何高文介紹，在接下來的航次過程中，我們將在南極半島附近開展地質(zhì)地球物理的綜合調(diào)查，包括項目有多道地震、地質(zhì)取樣、熱流測量、水體的ＣＴＤ測量等，主要目的是了解我們調(diào)查區(qū)域的地質(zhì)特征、地質(zhì)演化過程以及對環(huán)境的影響，為下一步的地球物理和地質(zhì)研究提供資料，也為我們認(rèn)識該區(qū)域的地質(zhì)演化過程打下基礎(chǔ)，同時為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)。
　

“海洋六號”是一艘集地質(zhì)、地震等多項調(diào)查功能為一體、配置較為完善的綜合調(diào)查船，配有海洋地球物理、海洋地質(zhì)、海洋地球化學(xué)、深海水下遙控探測（深海機(jī)器人）和水文調(diào)查等世界先進(jìn)設(shè)備及相應(yīng)的實驗室，具備極地夏季輕度冰區(qū)航行和綜合調(diào)查能力。自2011年起，該科考船連續(xù)六年遠(yuǎn)赴太平洋執(zhí)行中國大洋科考和深海資源航次任務(wù)，取得了一批重要的基礎(chǔ)資料和科學(xué)成果。
　　

南極區(qū)域氣象條件復(fù)雜、風(fēng)高浪急，即使現(xiàn)在是較好的夏季考察窗口期，“海洋六號”等科考船也需要精心選擇合適路線，盡量減少惡劣氣候的影響，同時也為開展海上和陸地考察做好充分準(zhǔn)備。
　

“海洋六號”船長藍(lán)明華介紹，我們“海洋六號”船首次在南太平洋海域進(jìn)行科考作業(yè)，于12月12日靠泊智利瓦爾帕萊索港口，我們預(yù)計12月16日晚完成油水補(bǔ)給后，沿著智利沿岸南下，為了避開著名的西風(fēng)帶，我們計劃是走智利內(nèi)水道，大概十天以后到達(dá)蓬塔，等候時機(jī)穿過德雷克海峽，進(jìn)入南極半島附近海域進(jìn)行科考作業(yè)。我們預(yù)計在作業(yè)期間將登陸長城站附近進(jìn)行陸地考察。
　　

（編輯：劉喻斯）