加速區(qū)域交通互聯(lián)互通，助推長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,近兩年來(lái)，上海著力推動(dòng)打通與江浙兩地的省界斷頭路，通過(guò)"一體化"理念的深入，跨省域規(guī)劃建設(shè)機(jī)制的創(chuàng)新，有效消除"腸梗阻"，打通毗鄰地區(qū)"毛細(xì)血管"，盤(pán)活更大區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，從而提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級(jí)，改善老百姓的生活。

一條新瀏河，長(zhǎng)久以來(lái)，隔開(kāi)了嘉定城北與太倉(cāng)陸渡。兩個(gè)月前，隨著道路和橋梁相繼竣工，嘉定城北路和太倉(cāng)岳鹿公路正式打通，阻斷變成了通途。

郁老伯和浦阿姨，是嘉定工業(yè)區(qū)三里村居民，就住在新瀏河畔。如今，他們經(jīng)常乘坐跨省公交嘉定7路B線，往返嘉定太倉(cāng)兩地，再也無(wú)需繞路出行。不僅如此，新路還將老路提檔升級(jí)，路寬了，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)也能各行其道，老百姓走路、騎車(chē)，都能輕松跨過(guò)省界。買(mǎi)買(mǎi)菜，逛逛街，同城化生活很方便。

嘉定城北路和太倉(cāng)岳鹿公路打通項(xiàng)目，是上海第一批9條省界斷頭路建設(shè)項(xiàng)目之一。從2018年上半年開(kāi)啟動(dòng)，到今年6月28日正式建成通車(chē)，成為上海到江蘇又一條高等級(jí)公路連接通道，也是長(zhǎng)三角"嘉昆太"協(xié)同創(chuàng)新圈內(nèi)的交通要道。

實(shí)際上，由于發(fā)展程度、規(guī)劃需求的種種不同，不同行政區(qū)劃的毗鄰地區(qū)，常常是"看得到、走不到"。而隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的不斷深入，著力打通老百姓呼聲高、能促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的省界斷頭路，成為了兩地政府的共識(shí)。但落到具體規(guī)劃和建設(shè)層面卻并非易事。以城北路和岳鹿公路來(lái)說(shuō)，當(dāng)初，嘉定和太倉(cāng)規(guī)劃部門(mén)拿著原先的圖紙鋪到一起，發(fā)現(xiàn)根本對(duì)不上。于是，兩地迅速建立了一體化規(guī)劃和建設(shè)協(xié)同機(jī)制，從"兩家人"變?yōu)?quot;一家人"來(lái)做項(xiàng)目。

嘉定區(qū)交通委規(guī)劃建設(shè)科科長(zhǎng)葉孟洋表示，在一起在規(guī)劃層面進(jìn)行了統(tǒng)籌的研究考慮，嘉定就調(diào)整了道路的線形規(guī)劃，從原來(lái)勝辛北路就調(diào)整到城北路。兩地跨省橋的些銜接，主橋因?yàn)橹饕谔珎}(cāng)境內(nèi)由太倉(cāng)來(lái)負(fù)責(zé)建設(shè)。引橋在我們嘉定境內(nèi)有我們嘉定負(fù)責(zé)銜接，所以這涉及到一個(gè)橋梁的一些工程技術(shù)方面的銜接。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，兩地的坐標(biāo)系統(tǒng)都不一樣，就是這個(gè)萬(wàn)一放錯(cuò)了，有可能出現(xiàn)一些放偏了或者放高差對(duì)吧，這都需要協(xié)調(diào)。

除了規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，跨域項(xiàng)目的審批許可，也需要有所創(chuàng)新和協(xié)同。嘉定和太倉(cāng)的省界，落在新瀏河南岸，新建的跨河橋，主橋整體在太倉(cāng)境內(nèi)，但有一排橋墩卻在嘉定境內(nèi)的陸地上。為此，這一部分采用了"嘉定審批、太倉(cāng)代建"的方式，確保了橋梁建設(shè)的完整性。隨著這條省界斷頭路的打通，兩地在一體化項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)上也不斷打通思路、暢通機(jī)制，并已經(jīng)開(kāi)始著手研究第二條跨域斷頭路銜接的研究。未來(lái)，兩地之間還將從區(qū)域協(xié)同規(guī)劃開(kāi)始，因地制宜建立多層次的交通網(wǎng)絡(luò)。

太倉(cāng)市交通運(yùn)輸局規(guī)劃建設(shè)科科長(zhǎng)沈志剛說(shuō)，把兩地規(guī)劃圖拼起來(lái)，就是能夠看到我各個(gè)功能區(qū)，比如太倉(cāng)的滬通鐵路南站，完全可以服務(wù)于嘉定北部片區(qū)居民的出行跟生活需求。一方面嘉定的老百姓也得到實(shí)惠，那對(duì)太倉(cāng)城市的能級(jí)也有很大的幫助，是一個(gè)雙贏的事情。

打通省際斷頭路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角一體化的重要組成部分，對(duì)提升跨省際區(qū)域路網(wǎng)功能、改善城市周邊交通環(huán)境有積極作用。目前，滬蘇浙首批9條省界斷頭路，已經(jīng)開(kāi)通了青浦盈淀路至昆山新樂(lè)路和嘉定城北路至太倉(cāng)岳鹿公路，其余7條均已開(kāi)工。年內(nèi)，一體化示范區(qū)內(nèi)首條省界斷頭路青浦東航路至吳江康力大道和也將竣工。目前，上海正積極協(xié)調(diào)長(zhǎng)三角毗鄰地區(qū)，總結(jié)跨域項(xiàng)目的創(chuàng)新突破，完善省界斷頭路打通的推進(jìn)機(jī)制，市交通委交通建設(shè)處副處長(zhǎng)顧瑾表示，省界斷頭路形成了規(guī)劃同圖建設(shè)同步，建立了協(xié)商例會(huì)的機(jī)制，將進(jìn)一步加強(qiáng)我們跨區(qū)域合作的推進(jìn)。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：范燕菲）