全國(guó)鐵路暑期運(yùn)輸已經(jīng)啟動(dòng)，客流持續(xù)高位運(yùn)行。人多遇到高溫天，手持火車票卻不能進(jìn)入候車廳等車。

近日，湖南株洲茶陵南站乘客頂烈日排隊(duì)、無(wú)法進(jìn)站候車一事引發(fā)關(guān)注。乘客發(fā)布的視頻顯示，茶陵南站候車廳玻璃大門緊閉，因無(wú)法進(jìn)入候車廳內(nèi)，廣場(chǎng)上攜帶行李的乘客們排起了隊(duì)，天氣炎熱，很多人撐著傘，人群中還有一些兒童。不少乘客質(zhì)疑：“外面熱得烤箱，不讓進(jìn)候車廳太不人性化了！”廣鐵集團(tuán)客服回應(yīng)稱，與全天候營(yíng)業(yè)的大站不同，茶陵南站列車班次較少，人員配備也相應(yīng)較少，工作人員輪班制，車站按時(shí)間段營(yíng)業(yè)。如果乘客在非營(yíng)業(yè)時(shí)間到達(dá)，候車室是關(guān)閉的。除了茶陵南站，周邊的一些小站也是實(shí)行間隔式營(yíng)業(yè)。

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)車務(wù)段官方微博近日發(fā)文表示，為進(jìn)一步方便旅客出行，茶陵南火車站將延長(zhǎng)車站候車室營(yíng)業(yè)時(shí)間，在非營(yíng)業(yè)時(shí)間段，也將加派工作人員引導(dǎo)旅客至休息區(qū)休息。不過，對(duì)于其他小站，是否也采取了類似的方便旅客措施？該微博并未公布。記者查詢下來(lái)，也沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)報(bào)道。

其實(shí)，類似事件還有很多。就在上個(gè)月，有網(wǎng)友反映河南唐河火車站不到時(shí)間不讓進(jìn)候車廳的情況。該網(wǎng)友稱，當(dāng)時(shí)外面下著雨，想提前2小時(shí)進(jìn)站候車卻被工作人員阻攔，只能去售票廳休息。同樣是上個(gè)月，河北滄州青山縣火車站也因中午鎖門，旅客冒著40℃的高溫在候車室外等候，受到很多網(wǎng)友質(zhì)疑。青山火車站后來(lái)做出調(diào)整，表示自6月22日起，中午不再關(guān)門。

火車站候車廳的營(yíng)業(yè)時(shí)間究竟是如何規(guī)定的？有沒有通用的標(biāo)準(zhǔn)？7日上午，看看新聞衛(wèi)視記者致電了中國(guó)鐵路12306客服熱線詢問相關(guān)情況。客服表示，有些小站一天只有幾趟車次，兩個(gè)車次間隙比較長(zhǎng)的情況下，車站可以暫時(shí)關(guān)閉。具體營(yíng)業(yè)時(shí)間以各地實(shí)際情況為準(zhǔn)，各個(gè)站點(diǎn)都有相應(yīng)告示。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，茶陵南火車站是吉衡線上的一個(gè)三等客運(yùn)站，列車車次通常在7至13趟之間。有的時(shí)候，幾個(gè)小時(shí)都沒有一趟車，車站工作人員為了工作方便考慮的話，間歇性營(yíng)業(yè)自然是最優(yōu)方案，但旅客往往會(huì)提前抵達(dá)車站，從旅客的角度來(lái)說(shuō)，炎炎烈日下不讓進(jìn)站候車，是體驗(yàn)非常差的。

媒體評(píng)論員沈彬認(rèn)為，車站雖然小，但是最起碼的服務(wù)應(yīng)該跟上。車站方面不能僅從方便管理、節(jié)約成本的角度考慮，而是應(yīng)該從用戶導(dǎo)向來(lái)考慮。天這么熱，如果乘客不能進(jìn)站，只能在光禿禿的站前廣場(chǎng)上等候，很容易中暑。從廣鐵方面提出的后續(xù)方案里可以看出，這個(gè)問題是完全可以解決的，并且不用投入太多的人力和財(cái)力成本。

最近，各地頻頻發(fā)布高溫預(yù)警，根據(jù)中國(guó)氣象局的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，我國(guó)出現(xiàn)了四次區(qū)域性高溫過程，多地監(jiān)測(cè)站突破歷史極值。如此極端天氣下，大門一鎖，外面的旅客中暑了怎么辦？有法律界人士就指出，候車室外圍區(qū)域也在車站的管理范圍之內(nèi)，根據(jù)《民法典》規(guī)定，車站作為公共場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)者、管理者，若未盡到安全保障的義務(wù)，一旦旅客因高溫造成人身?yè)p害，車站也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

除了不讓提前進(jìn)站候車，隨著天氣越來(lái)越熱，關(guān)于火車站候車室服務(wù)不佳、室溫過熱的抱怨也多了起來(lái)。7月5日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱長(zhǎng)沙南站用冰塊降溫，質(zhì)疑是空調(diào)出現(xiàn)了故障。工作人員解釋稱，站內(nèi)有空調(diào)，使用冰塊是進(jìn)一步降溫的臨時(shí)措施。

7月2日，一男子在蘇州火車站候車室內(nèi)被熱暈，隨后被送往醫(yī)院進(jìn)行治療。工作人員稱事發(fā)時(shí)蘇州站內(nèi)開著空調(diào)，但乘客都熱到直扇扇子。同一天，還有乘客反映河南商丘火車站候車廳內(nèi)只開著一些鼓風(fēng)機(jī)，候車廳熱得像桑拿房。商丘火車站工作人員表示候車廳內(nèi)開了空調(diào)，只不過設(shè)備老化，才導(dǎo)致降溫效果不佳，今年將會(huì)翻新車站，相關(guān)問題將得到解決。

火車站如何在為民服務(wù)上少一些教條、多一些溫度？沈彬指出，旅客體驗(yàn)不佳的事件經(jīng)媒體曝光后，有很多職能部門做出了一些積極回應(yīng)，這本身是一個(gè)正向的回饋過程。同時(shí)這也提醒相關(guān)管理部門，無(wú)論制定規(guī)定還是執(zhí)行規(guī)定，都應(yīng)該以群眾利益為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，認(rèn)真傾聽群眾呼聲，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況和群眾需求及時(shí)作出調(diào)整優(yōu)化。在保障運(yùn)行安全的前提下，服務(wù)好乘客是鐵路市場(chǎng)化改革的終極追求，任何時(shí)候都不可懈怠。中國(guó)的高鐵技術(shù)世界一流，也應(yīng)該在服務(wù)方面為世界提供標(biāo)桿。

（看看新聞Knews編輯：李榮康 陳昱卉 阮麗）