當(dāng)?shù)貢r間8月5日，美國海岸警衛(wèi)隊發(fā)布2023年6月“泰坦”號深海潛水器爆炸事故調(diào)查報告。報告認(rèn)為，事故主要原因是美國海洋之門勘探公司在“泰坦”號的設(shè)計、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程中存在缺陷。

這份300多頁的調(diào)查報告概述了事故的關(guān)鍵調(diào)查結(jié)果、事故主要成因以及其他因素。事故調(diào)查委員會主席賈森·紐鮑爾表示，這起導(dǎo)致5人遇難的事故本可以避免。

調(diào)查報告指出，在2022年的潛水考察作業(yè)后，“泰坦”號的船體已出現(xiàn)異常，但海洋之門勘探公司未能進(jìn)行適當(dāng)調(diào)查和解決。在2023年考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸之前，該公司也沒有按照既定規(guī)程，采取相應(yīng)措施。

2023年6月18日，“泰坦”號深潛器在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，前往考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸，在出發(fā)1小時45分鐘左右后失聯(lián)。6月22號，美國海岸警衛(wèi)隊確認(rèn)，“泰坦”號發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部遇難。

據(jù)悉，5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。