今天，由上海城投（集團）有限公司投資建設、隧道股份上海隧道工程有限公司施工的沿江通道越江隧道新建工程迎來關鍵節(jié)點——右線盾構“長江一號”在浦東工作井率先進洞，標志著上海郊環(huán)閉合工程取得階段性勝利。

2016年7月20日，“長江一號”盾構自位于浦西寶山區(qū)工作井始發(fā)后，一路披荊斬棘、砥礪前行，先后成功穿越長江防汛大堤，小沙背涵閘、長航碼頭樁基、國際郵輪碼頭、炮臺灣公園鋼渣層、吳淞導堤等，為實現(xiàn)上海郊環(huán)線閉合工程的提前貫通日夜兼程！

兩江穿越隧道建設者用心挑戰(zhàn)

沿江通道越江隧道新建工程是郊環(huán)線閉合的關鍵一役！也是黃浦江底目前最長最大的越江隧道。兩臺直徑15.43米超大直徑盾構先后從浦西南線工作井出發(fā)，向東進入長江，下穿長航碼頭引橋、國際郵輪碼頭引橋、炮臺灣濕地公園、吳淞島以及黃浦江，最后在濱江森林公園處登陸，全程6.5公里。

面對層層穿越挑戰(zhàn)，隧道建設者嚴格控制穿越時的參數(shù)，為盾構順利實現(xiàn)兩江穿越奠定了堅實的基礎。在每次穿越建（構）筑前期，隧道建設者會做一次針對性的設備檢查，并對備件進行清點，保證備件供應的充足，事先完成例行的漿桶清洗工作，保證穿越的連續(xù)性，穿越前進對開挖面加入適量的稻殼等物質(zhì)，對開挖面土體進行改善，增加其一定的支護能力，從而加強穿越期間對建（構）物的保護。

利用現(xiàn)代科技如手機APP等手段，隧道建設者對盾構參數(shù)進行實時監(jiān)控，并建立微信群，對大堤等重要建構筑物進行24小時實時監(jiān)測，通過微信平臺實時反饋，從而進行推進參數(shù)的調(diào)整，保證了建筑物的沉降。所有已穿越的建構筑物，各項沉降指標均在允許范圍值，重要建筑物如防汛大堤均在2cm以內(nèi)。

（看看新聞Knews記者：陳弋 編輯：愛華）