四月的上海草長鶯飛，位于遠郊的廊下、嘉北、青西、長興、浦江、廣富林6座郊野公園吸引了不少市民游客前往踏青。這些郊野公園景色優(yōu)美，各具特色，但是卻被愛之深盼之切的游客們吐槽“路太遠”、“跑斷腿”、“缺配套”等等，今天就跟著記者一同前往其中的兩座郊野公園，給公園“找找茬”。我們希望，這些郊野公園能夠重視市民游客的建議，在不遠的將來越辦越好。

前不久，看看新聞Knews記者駕車前往位于金澤鎮(zhèn)的青西郊野公園，在距公園正門2公里外的紫蓮路口被一道橫桿擋住了去路，上面寫著：游客車輛請至停車場。一旁的保安朝記者連連擺手。

青西郊野公園保安：“車子不好開進去。”
記者：”那怎么辦呢？“
青西郊野公園保安：“車子進停車場?！?br/>記者：”停在外面咯？“
青西郊野公園保安：“對。”
記者：”那這里進去有多少路??？“
青西郊野公園保安：“跑進去15分鐘。”
記者：”短駁車什么的有嗎？“
青西郊野公園保安：“有的有的，你去P1停車場。”

記者一行還沒來得及調頭，此時一旁的黃牛湊了上來，告訴記者別去P1停車場。

記者：“什么，P1停車場過去有7公里路啊？”
黃牛：“不止，8公里呢，所以中間有擺渡車，20塊一個人，加停車費你這部車要20塊，總共多少錢你算算。你再算算你們幾個人？我?guī)銈冞M去只要四十塊，還帶到里面?！?br/>

記者回絕了黃牛，駕車來到P1停車場。這輛黃色的電瓶車就是公園短駁車。在這里，記者遇到了一名身穿黃色制服的售票員。

記者：：“進去大概多少路？”
短駁車售票員：“6公里不到點 。”
記者：“那要走半小時咯？”
短駁車售票員：“不止的?！?br/>記者：“有沒有近一點的入口呢？”
短駁車售票員：“沒的，都這樣子。”
記者：“那年紀大的人怎么走得動呢？”
短駁車售票員：“所以都來坐電瓶車呀?！?/p>

由于總共只有4輛短駁車，每車核載10人，車少人多，一旁候車游客排起長隊，有人甚至超載硬擠上車。見此情景，記者無奈只得回頭再找黃牛。一名自稱當地村民的黃牛騎車在前領路，帶著記者一行走了另一條路，穿過多條田間小道，最終直接抵達了公園大門旁邊一處農家樂。黃牛還說，繞進來的路每天都不一樣，必須要有熟人帶路。

黃牛：“剛過來的口子今天通的，明天就不通了，要到后天再通，一天換一天的，不然你們都知道走這口子了。”

讓人難以理解的是，同一條紫蓮路，外來車輛不許進入，但開出去時卻暢通無阻。記者詢問其他游客發(fā)現(xiàn)，不少人對短駁車抱有不滿。

老年游客：“這地方不厚道，實際上那邊就有門口，不開，就是要收你電瓶車的二十塊錢。說說不要門票，其實哪怕你要門票，我們老年人有優(yōu)惠的，但要坐電瓶車，二十塊，你不坐就跑吧。這就是變相收錢！”

為什么不將停車場設置在離公園更近的地方呢？記者致電青西郊野公園管理辦公室。一名工作人員在電話中如此答復：“現(xiàn)在不是上海市的土地管得挺嚴的嘛，里面的土地批不下來呀，它沒有地方建停車場啊。外面的停車場都是荒地啊、廢棄的廠房啊。大家都是不方便，那也沒辦法啦，它規(guī)劃都規(guī)劃成這樣了，看以后他們會不會改進。”

青西郊野公園內部的確貼近自然，空氣清新，水上森林尤其堪稱一絕，然而，配套的餐飲設施均未營業(yè)，吃飯成了游客的一大難題。

青年游客：“反正我們一路轉過來都沒有吃飯地方，沒看到，這里別說吃口熱的，連水都難找?！?/p>

老年游客：“一樣都沒的，所以我們帶了一輛小拖車過來，吃的東西，水、飯、糧食都帶來，這里簡直就是農村的農村?！?/p>

浦江郊野公園是距市中心最近的一座郊野公園，一期5.82平方公里于2017年7月對外開放，目前有奇跡花園、活力森林等5個主題片區(qū)。然而，與正在舉辦花展和燈光秀的奇跡花園相比，其他幾個片區(qū)要么景色單一，要么尚未完全建成，雖然免費，但人氣明顯冷清。此外，5個片區(qū)相互獨立，整體性不足。例如，從奇跡花園前往活力森林必須先走出園區(qū)，然后沿浦星公路拐入沈杜公路，步行約15分鐘方能抵達，沒有任何接駁車輛。

記者：“奇跡花園和其他幾個片區(qū)通嗎？”
浦江郊野公園工作人員：“不通。這里是1號門，2號門從浦星公路這邊走，這邊沈杜公路。”
記者：“要從外面走的咯？”
浦江郊野公園工作人員：“對?！?br/>記者：“要走大概多久？”
浦江郊野公園工作人員：“呃，十幾分鐘吧，這邊走十幾分鐘，這邊有點遠，如果從4號口出去兩邊都要走十五分鐘。”
記者：“那么比如說園區(qū)里有沒有車可以接送呢？”
浦江郊野公園工作人員：“不行。”

事實上，郊野公園不僅僅是保留郊野景觀，延續(xù)鄉(xiāng)愁記憶的地方，作為供市民游客假日休閑的公園，它在設計時也應充分考慮公眾對交通接駁、餐飲配套等服務設施的需求。

華東師范大學工商管理學院旅游學系教授樓嘉軍表示：“里面一些游覽的路徑設計怎么更符合市民出行的需要，你不能距離太長，不能距離幾公里，第二個你要考慮到在這么空曠的幾平方里面，相應的設施（建設）后續(xù)怎么管理怎么服務，實際上現(xiàn)在上海各個郊野公園在管理上都碰到一個短板問題?！?/p>

（看看新聞Knews記者：吳驥 編輯：曾小真）