“我們這50來(lái)歲的三個(gè)“小老頭”說(shuō)了，這次風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了，年輕的不要上去，他們有的剛結(jié)婚，有的孩子還小，50多歲的， 小孩也讀大學(xué)了， 有的也工作了， 還是我們上吧……”

今天（3月6日）上午，全國(guó)人大代表、交通運(yùn)輸部上海打撈局救撈工程隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)金鋒在審議政府工作報(bào)告時(shí)，透露了“桑吉輪”的不少救援細(xì)節(jié)，呼吁國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)海上應(yīng)急救援能力建設(shè)，加大關(guān)鍵船舶和裝備的資金投入。

 
今年1月6號(hào)， 在長(zhǎng)江口以東160海里處， 裝載著10多萬(wàn)噸凝析油的 巴拿馬籍油船“桑吉輪” 因碰撞持續(xù)燃爆， 導(dǎo)致船上32名船員全部失聯(lián)。

金鋒說(shuō)，他們的船“東海救101” 是1月7號(hào)早上到的， 在船的上風(fēng)1000多米， 就都聞到凝析油的一股臭味， 火勢(shì)很大， 一直在爆炸， 1分鐘里爆了10幾次， 而且風(fēng)浪也比較大，因此登輪很難。 伊朗方面說(shuō)，船員可能躲在船尾一個(gè)防海盜的逃生艙。

直到1月13號(hào) 風(fēng)向轉(zhuǎn)了， 救援隊(duì)抓住這一時(shí)機(jī)， 憑借著300米飽和潛水工作母船， 深潛號(hào)的先進(jìn)性能，冒險(xiǎn)靠近難船10米范圍，把4名救援人員送上去了。 “因?yàn)槲覀兊牡鯔C(jī)能力在10米范圍。”金鋒說(shuō)。

運(yùn)載十幾萬(wàn)噸凝析油的油輪起火爆燃，在世界海難救援史上沒(méi)有先例，因此這次救援，我們得到了伊朗方面的充分肯定。

金鋒表示，回過(guò)頭來(lái)看桑吉輪事故的應(yīng)急處置和海上應(yīng)急救援過(guò)程，如果我國(guó)海上應(yīng)急救援能力更強(qiáng)些，裝備技術(shù)更先進(jìn)些，吊機(jī)如果能升得再長(zhǎng)點(diǎn)，消防水槍可以打得更遠(yuǎn)一點(diǎn)， 桑吉輪的登船救援效果會(huì)更好。

他認(rèn)為，隨著船舶不斷大型化、高端化 ，涉?；顒?dòng)越來(lái)越頻繁，還會(huì)發(fā)生類似甚至比桑吉輪事故更嚴(yán)重的海上災(zāi)害， 這將對(duì)海上事故處置和應(yīng)急救撈能力提出更高的要求，希望 國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)海上應(yīng)急救援能力建設(shè)， 特別是對(duì)深遠(yuǎn)海應(yīng)急救援打撈裝備配置和技術(shù)研發(fā)方面的支持力度，加大關(guān)鍵船舶和裝備的資金投入。

（看看新聞Knews記者：丁元騏 陳慧瑩 莊毅 壽子揚(yáng) 編輯：施荔）