近日，騰訊科技報(bào)道稱(chēng)，ofo公司賬戶(hù)上的可用資金僅能支撐一個(gè)月。目前ofo單車(chē)日訂單量已經(jīng)下降到1000萬(wàn)單左右，相比其去年10月公布的3200萬(wàn)峰值，下跌了60%。今天上午ofo方面接受看看新聞Knews記者采訪(fǎng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，該報(bào)道內(nèi)容不實(shí)，ofo法務(wù)部已經(jīng)正式啟動(dòng)了起訴騰訊科技的法律流程，今天正在準(zhǔn)備材料，未來(lái)兩到三天內(nèi)落實(shí)起訴事宜。

騰訊科技報(bào)道

騰訊科技援引“一位接近ofo內(nèi)部人士的話(huà)”報(bào)道稱(chēng)， 1月10日當(dāng)天，ofo發(fā)完工資后，賬目上的現(xiàn)金僅剩不足6億人民幣。若按照ofo每月4到5億元的支出計(jì)算，這些現(xiàn)金僅能支撐一個(gè)月。

而單量方面，目前ofo的日訂單已降為1000萬(wàn)單左右，相比其去年10月公布的3200萬(wàn)峰值下跌60%。而根據(jù)ofo官方公布，其在全球市場(chǎng)上投放的單車(chē)總量超過(guò)1000萬(wàn)輛，若按此計(jì)算，目前ofo的每車(chē)平均日訂單約為一單。

ofo小黃車(chē)公關(guān)高級(jí)經(jīng)理 馬怡冰

今天上午，ofo小黃車(chē)公關(guān)高級(jí)經(jīng)理馬怡冰在接受采訪(fǎng)中指出，騰訊科技發(fā)布的文章《ofo被曝訂單較峰值跌六成 賬戶(hù)現(xiàn)金僅能支撐一個(gè)月》中所說(shuō)的關(guān)于訂單下滑和資金緊張的說(shuō)法，完全是不實(shí)的報(bào)道。目前ofo的一個(gè)訂單量以及現(xiàn)金狀況都是非常健康和良好的。

ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函

ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函

1月12日，ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函，要求對(duì)方立即刪除侵權(quán)文章，向ofo披露該文章的爆料人信息，并公開(kāi)致歉。

4騰訊科技回應(yīng)

騰訊科技在該報(bào)道下方的留言中回應(yīng)稱(chēng)，掌握有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，請(qǐng)ofo在指責(zé)報(bào)道的同時(shí)給出相應(yīng)的證據(jù)。

馬怡冰說(shuō)，由于騰訊科技目前針對(duì)ofo的要求沒(méi)有任何的反饋，所以說(shuō)目前ofo法務(wù)部正在走相關(guān)的法律流程，計(jì)劃是在未來(lái)的兩三天，向騰訊科技所在地的法院提起相關(guān)的訴訟。

由于目前是寒冬季節(jié)，用戶(hù)選擇騎行的概率自然減少，再加上共享單車(chē)行業(yè)投入成本較高，盈利模式不明確，共享單車(chē)公司的賬面現(xiàn)金很容易出現(xiàn)“吃緊”現(xiàn)象。其實(shí)，早在入冬前的近半年來(lái)，包括小鳴單車(chē)、酷騎單車(chē)和小藍(lán)單車(chē)在內(nèi)，多家二三梯隊(duì)的共享單車(chē)企業(yè)出現(xiàn)了資金危機(jī)。

目前，小鳴單車(chē)經(jīng)過(guò)大量裁員后，運(yùn)營(yíng)區(qū)域也大幅縮小，主戰(zhàn)場(chǎng)退到了華南地區(qū)?？狎T單車(chē)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)被四川拜客科技有限責(zé)任公司接管，該公司僅負(fù)責(zé)代運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維工作，與酷騎單車(chē)押金和債務(wù)無(wú)任何關(guān)聯(lián)。1月9日，小藍(lán)單車(chē)與滴滴正式達(dá)成單車(chē)業(yè)務(wù)托管合作，根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車(chē)的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司，未來(lái)一段時(shí)間，用戶(hù)可以通過(guò)滴滴APP免押金使用小藍(lán)單車(chē)。

近日，引發(fā)這場(chǎng)口水戰(zhàn)的文章來(lái)自騰訊科技，值得注意的是，騰訊是摩拜單車(chē)除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的最大股東。目前，ofo和摩拜是共享單車(chē)行業(yè)中僅存的兩大頭部企業(yè)，他們之間存在著較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另一個(gè)更為隱蔽的事實(shí)是，盡管滴滴是ofo小黃車(chē)除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的最大股東，兩者決裂的消息由來(lái)已久，而上述滴滴出行平臺(tái)將匯集ofo小黃車(chē)、小藍(lán)單車(chē)和即將上線(xiàn)的自有品牌的消息，似乎進(jìn)一步坐實(shí)了ofo與滴滴的決裂傳聞。而滴滴的股東名單里，同樣有騰訊在列。

ofo不得不緊急尋找新靠山，而能拿得出足夠資本并愿意出手相救的，非阿里莫屬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，ofo確實(shí)已經(jīng)啟動(dòng)了新一輪融資，該輪融資由阿里巴巴主導(dǎo)。

（看看新聞Knews記者：周智敏 徐瑋 實(shí)習(xí)編輯：胡娜）