“追風(fēng)看似很酷，實際上充滿了危險和挑戰(zhàn)?！迸_風(fēng)“煙花”步步緊逼，上?！白凤L(fēng)人”再一次選擇逆風(fēng)而上，趕赴臺風(fēng)登陸第一線，收集第一手天氣資訊。今天上午，記者從中國氣象局上海臺風(fēng)研究所了解到，一支由9人組成的上海臺風(fēng)研究所野外觀測青年突擊隊出發(fā)了，帶隊人又是該所有著近20年追風(fēng)經(jīng)驗的趙兵科博士。

那么，氣象研究者“追風(fēng)”究竟追的是什么？新民晚報獨家專訪臺風(fēng)所副所長湯杰，為公眾揭開“追風(fēng)”奧秘。

 一問 如何選點？

臺風(fēng)生成于熱帶海洋上，但海洋面積遼闊，海上氣象站稀少。盡管現(xiàn)代氣象科技的發(fā)展，氣象衛(wèi)星、氣象雷達等觀測設(shè)備的加入，會密切關(guān)注臺風(fēng)在海上的移動和生消，但對于臺風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化數(shù)據(jù)，目前還只能通過地面采集得到，這就意味著科研人員需要到危險的第一線。

臺風(fēng)“追風(fēng)”觀測的選點通常頗為講究。因為“煙花”預(yù)計最大可能將在浙江登陸，對于海上發(fā)展臺風(fēng)來說，舟山這個海濱小城位于長三角的上游，未來極有可能會處在臺風(fēng)危險半圓內(nèi)。在此處觀測到的臺風(fēng)結(jié)構(gòu)會更加完整，對于研究長三角的臺風(fēng)預(yù)警會有更直接的幫助。

二問 追些什么？

臺風(fēng)極具破壞性的。“追風(fēng)人”為了得到即時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，會“盡量靠近臺風(fēng)中心”，除了獲取臺風(fēng)中心的氣壓、氣溫以及相對濕度，還會探測臺風(fēng)對人類活動的區(qū)域也就是大氣邊界層的致災(zāi)性大風(fēng)的特征，了解臺風(fēng)內(nèi)不同區(qū)域雨滴分布特征，便于今后提高臺風(fēng)防災(zāi)能力，特別是為極端風(fēng)雨預(yù)報能力提供技術(shù)支撐。

三問 追風(fēng)有何裝備？

這次“護航”追風(fēng)人的依然是臺風(fēng)所服役多年的追風(fēng)探測車，這臺看上去像普通卡車的白色追風(fēng)車攜帶了GPS探空、風(fēng)廓線雷達、激光雨滴譜、激光測風(fēng)雷達等十多種探測設(shè)備，在臺風(fēng)一線可以抗擊至少11級至12級以上的大風(fēng)。除此之外，海上還將有一艘無人艇協(xié)同追風(fēng)車開展觀測試驗。

四問 先進黑科技有哪些？

上海臺風(fēng)所自2007年來，每年都會奔赴臺風(fēng)登陸第一線“追風(fēng)”。隨著我國氣象現(xiàn)代化建設(shè)，近年來，追風(fēng)已經(jīng)有了更多先進的“黑科技”幫手，包括多種類型的無人機、無人艇、新型雷達和衛(wèi)星等。

去年，臺風(fēng)“浪卡”追風(fēng)過程中，“追風(fēng)小隊”完成了國內(nèi)首次臺風(fēng)地?？仗於嗥脚_立體協(xié)同觀測。但湯杰說，由于華東區(qū)域空域復(fù)雜，飛機探測難度較大，近一兩年內(nèi)將仍然以南海臺風(fēng)飛行探測為主，未來2到3年希望能逐步在東海開展臺風(fēng)探測。這些試驗開展將能極大填補人類對于海上臺風(fēng)探測的認識空白，提升臺風(fēng)的預(yù)報準(zhǔn)確率。

五問 追風(fēng)人安全如何保障？

迎風(fēng)而上，不僅困難重重，更是險象環(huán)生。追風(fēng)人的安全如何保障？在觀測點附近都會配備臨時避風(fēng)點，氣象部門也有一整套現(xiàn)場撤退預(yù)案、現(xiàn)場安全員制度等保障安全，同時，為“追風(fēng)人”們購買了保險，做好安全教育。