4月11日一大早，微博上誕生了一個(gè)話題#美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)#，立刻引發(fā)圍觀。事發(fā)4月9日美聯(lián)航芝加哥飛往路易斯威爾的UA3411航班，因?yàn)槌?，隨機(jī)抽取4名乘客讓位給4位美聯(lián)航員工，但一位亞裔醫(yī)生聲稱(chēng)有病人要看，不愿意離開(kāi)，結(jié)果被警員強(qiáng)行拖走，整個(gè)過(guò)程，用網(wǎng)友的話形容“簡(jiǎn)單粗暴、帶著血腥味”，也因此引起許多中國(guó)網(wǎng)友刷屏和譴責(zé)。到11日晚上20點(diǎn)，這個(gè)微博話題點(diǎn)擊量已經(jīng)超過(guò)2億。

《自媒體聯(lián)播》特地邀請(qǐng)了航空專(zhuān)家馬威、評(píng)論員春子以及連線嘉賓張曙東律師，一起來(lái)聊聊這個(gè)話題。

這起發(fā)生在航空公司、機(jī)場(chǎng)警員與乘客之間的沖突事件，因?yàn)楫?dāng)事人是一名亞裔醫(yī)生，也令中國(guó)網(wǎng)友操碎了心。更有網(wǎng)友指出，“就在剛過(guò)去的3月底，美聯(lián)航因?yàn)閷?duì)兩名少女以下身只穿緊身褲為由拒絕其登機(jī)，但對(duì)穿短褲的男性卻沒(méi)有拒絕，當(dāng)時(shí)已經(jīng)引爆社交媒體關(guān)于美聯(lián)航存在性別歧視的話題。如今這起超售引發(fā)拒載和拖拽亞裔醫(yī)生的事件，充分說(shuō)明美聯(lián)航還有嚴(yán)重的種族歧視”。這一推斷也得到了不少網(wǎng)友的響應(yīng)。但是，真的就能充分說(shuō)明美聯(lián)航有種族歧視嗎？

美聯(lián)航到底算不算對(duì)亞裔有種族歧視？

對(duì)此，兩位嘉賓都表示這個(gè)結(jié)論下得太早。

評(píng)論員春子的女兒在美國(guó)西部讀書(shū)，自己經(jīng)常往返中美兩國(guó)，在她看來(lái)，“美國(guó)大部分人還是非常友好的，而就這件事情上來(lái)講，因?yàn)槌楹灣槌鏊膫€(gè)人，其中一個(gè)是亞裔，如果說(shuō)他是完全按照抽簽的方式，很公正的方式肯定不涉及到種族歧視的問(wèn)題?！?br/>
航空專(zhuān)家馬威表示，“這起事件表面看有這個(gè)嫌疑，但目前為止，沒(méi)有足夠證據(jù)。只是一提到‘種族歧視’這四個(gè)字，大家都會(huì)很敏感，我的第一感覺(jué)也是憤怒，繼而是無(wú)助。所以這就要求美聯(lián)航自己應(yīng)該非常主動(dòng)把這事情調(diào)查清楚，以此來(lái)澄清我沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

評(píng)論員春子和航空專(zhuān)家馬威

網(wǎng)界“福爾摩斯”們：調(diào)查需要澄清四個(gè)疑點(diǎn)

可以說(shuō)，在全球網(wǎng)絡(luò)里，大家能獲知最直接的信息來(lái)源都是一樣的，就是美聯(lián)航UA3411同航班上，一位人員拍下的亞裔醫(yī)生被拖拽、眼鏡掉落、嘴角流血，觸目驚心的那段視頻。這段視頻無(wú)疑激怒了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界里的“福爾摩斯”，無(wú)論是中國(guó)網(wǎng)民還是美國(guó)網(wǎng)民、英國(guó)網(wǎng)民，在他們看來(lái)，要調(diào)查清楚這個(gè)事件，最起碼需要美聯(lián)航出面澄清四個(gè)疑點(diǎn)。

視頻截圖

疑點(diǎn)一：?jiǎn)T工有優(yōu)先權(quán)排擠掉超售的普通乘客嗎？

起初，不少網(wǎng)友認(rèn)為，航班機(jī)票超售是不對(duì)的。但其實(shí)，超售是一個(gè)國(guó)際航空業(yè)的慣例，也是被法律允許的。

美國(guó)運(yùn)輸部在1978年就頒布了有關(guān)超售和拒絕登機(jī)的規(guī)則（14CFRPart250）。該規(guī)則明確要求航空公司在實(shí)施非自愿拒絕登機(jī)遴選程序前必須先在值機(jī)區(qū)域或登機(jī)區(qū)域?qū)ふ以敢鉃榱说玫胶娇展咎峁┭a(bǔ)償而放棄座位的自愿者，補(bǔ)償條件可以談判。當(dāng)找不到足夠自愿者時(shí)，非自愿拒載登機(jī)才會(huì)發(fā)生。但要求航空公司必須向非自愿者提供書(shū)面聲明，說(shuō)明遴選的程序和方法，告知非自愿者所享有的權(quán)利。同樣補(bǔ)償條件可以談判。1999年，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還主動(dòng)提出了自律性承諾，其中就包括：公平和一致地對(duì)待被拒絕登機(jī)者；航空公司將請(qǐng)求運(yùn)輸部提高非自愿拒絕登機(jī)者的補(bǔ)償額。

不過(guò)春子提出質(zhì)疑，“一般超售在辦理登機(jī)牌的時(shí)候就會(huì)跟旅客講清楚，而不是在登機(jī)之后，大家已經(jīng)坐定了，然后再把人拖下去，這個(gè)是不常見(jiàn)的。”

馬威也指出，超售的本質(zhì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，既是確保航空公司上座率和收益問(wèn)題，想擠進(jìn)這一航班走的旅客也是獲益者。但是“這一次非常不常見(jiàn)的是，它的四個(gè)座位是為了讓給它自己的員工?！蹦敲?，這四個(gè)員工是有比其他想擠進(jìn)這一航班的普通旅客享有更優(yōu)先的權(quán)利嗎？

春子也認(rèn)為，“航空公司應(yīng)該調(diào)整他們自己內(nèi)部人員乘機(jī)的問(wèn)題。這是應(yīng)該公司內(nèi)部處理的事情，而不是把問(wèn)題拋向乘客。”

疑點(diǎn)二：抽簽“非自愿”乘客的過(guò)程存在黑幕嗎？

在事件曝光后，同航班的乘客在采訪中表示，當(dāng)時(shí)給出自愿下飛機(jī)的乘客的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是800美元，而且還是數(shù)張50美元的折扣券，所以沒(méi)有人愿意下機(jī)，于是機(jī)組人員決定采用抽簽方式隨即選擇“非自愿下機(jī)”的乘客。

不少網(wǎng)友感到這樣的做法難以接受，這其中有沒(méi)有黑幕存在呢？或許已經(jīng)把頭等艙旅客排除在外了，又或許抽簽的范圍就是最后登機(jī)乘客和購(gòu)買(mǎi)折扣機(jī)票的乘客呢？

對(duì)此，節(jié)目連線了熟悉美國(guó)法律的張曙東律師，他表示“抽簽的方式只是一種選擇”，但“通過(guò)抽簽的方式來(lái)安排其他機(jī)組人員占掉位置，這個(gè)不能說(shuō)是正常的。不管從法律的角度還是道德情理的角度來(lái)講，絕對(duì)應(yīng)該繼續(xù)抽簽或加大賠償力度，一直到有合適的人站出來(lái)，用一種緩和“溫柔”的處理方式。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，航空公司是絕對(duì)有責(zé)任的，這也是為什么各大媒體都感覺(jué)非常的難以令人接受”。

節(jié)目連線嘉賓張曙東律師

而春子和馬威則更直接的表示，如若整個(gè)抽簽遴選的程序中存在黑幕，也就是過(guò)程缺失公正性的話，如果后續(xù)調(diào)查證明這個(gè)問(wèn)題存在，那就肯定是有種族歧視了。

疑點(diǎn)三：亞裔醫(yī)生“不能遲到看病”的理由是否合理？

在曝光的視頻中，這名亞裔醫(yī)生不愿意下飛機(jī)的理由是“要趕回去看病人，不能遲到”。但結(jié)果還是被強(qiáng)行拖出，不僅受了傷。后來(lái)這位醫(yī)生回到機(jī)艙的時(shí)候，一直絮絮叨叨“殺了我吧，殺了我吧，我要回家，我要回家”。

作為心理咨詢(xún)師的春子表示，這可能說(shuō)明他因?yàn)榫薮髣?chuàng)傷后罹患了PDSD。所謂PDSD就是創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙，一般在事件發(fā)生的幾天甚至六個(gè)月之內(nèi)發(fā)生?！暗蠊?chē)?yán)重，最短的發(fā)病期一個(gè)月，長(zhǎng)的有十幾年、幾十年、甚至是終身的?！?br/>
事實(shí)上，中外網(wǎng)友都譴責(zé)警員粗暴的行動(dòng)，聲援這位醫(yī)生。

但是對(duì)于廣大網(wǎng)友的同情心，春子則表示醫(yī)生的理由如果是真的，“從情理上講，可以被考慮，但這個(gè)是不是事實(shí)，也有待于調(diào)查認(rèn)定?！?br/>
不過(guò)馬威從航空專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的角度認(rèn)為，不管醫(yī)生的理由是否在道德層面充足，但“無(wú)論是哪一個(gè)國(guó)家的航空管理部門(mén)的法律，或者說(shuō)國(guó)際民航組織頒布的所有條例當(dāng)中，對(duì)機(jī)長(zhǎng)都賦予了至高無(wú)上的權(quán)利，他有權(quán)來(lái)決定最終誰(shuí)下飛機(jī)。如果有困難的話，也得先下飛機(jī)，下了飛機(jī)之后再協(xié)商進(jìn)行解決?！?br/>
律師張曙東表示怎同馬威對(duì)機(jī)長(zhǎng)的說(shuō)法，但是他指出“從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是涉嫌輕微的暴力執(zhí)法的。在這樣的前提下這名乘客在適當(dāng)程度上是應(yīng)該要求航空公司和機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)行賠償?shù)摹！?br/>
疑點(diǎn)四：美聯(lián)航CEO“表里不一”的道歉令人懷疑公司價(jià)值觀

律師張曙東還表示對(duì)美聯(lián)航這家公司的危機(jī)處理能力要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，而的確，網(wǎng)友對(duì)此不滿(mǎn)意的一點(diǎn)也是美聯(lián)航公司CEO對(duì)這件事情的道歉，指責(zé)其“表里不一”。

當(dāng)這起事件在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，影響越來(lái)越大時(shí)，美聯(lián)航CEO奧斯卡終于出來(lái)“道歉”，但卻使用了“對(duì)重新安置這些旅客表示歉意”，結(jié)果非但沒(méi)有讓網(wǎng)友息怒，反而引發(fā)了一片吐槽，網(wǎng)友說(shuō)“原來(lái)打人可以叫‘重新安置’”。

而更激怒輿論的是，這位CEO剛對(duì)外道歉，卻被爆出發(fā)給美聯(lián)航員工的內(nèi)部郵件完全是另一副嘴臉——“這一事件之所以不幸發(fā)生，是我們禮貌地請(qǐng)求一位乘客下機(jī)，遭到拒絕，我們有必要聯(lián)系航管警察前來(lái)幫助。我們的員工遵守了既定程序。我深深遺憾，但我也強(qiáng)烈支持你們所有人，我希望你們繼續(xù)飛翔，保證正確執(zhí)行飛行任務(wù)。”

對(duì)此，春子表示，如果細(xì)看美聯(lián)航以往的作風(fēng)，這家公司用這樣的態(tài)度來(lái)回應(yīng)也不太意外。春子告訴我們，“從2011年美聯(lián)航開(kāi)通上海到洛杉磯的直飛，我選擇美聯(lián)航去看往女兒還比較多，但老實(shí)說(shuō)，對(duì)美聯(lián)航印象不好，首先服務(wù)態(tài)度有一些冷漠。然后飛機(jī)整個(gè)的內(nèi)部環(huán)境也差強(qiáng)人意，比較臟。所以我后來(lái)基本上能不選擇美聯(lián)航就不選擇了。”

而國(guó)外媒體也披露，加拿大一位教授杰里米·庫(kù)珀斯托克在18年前就創(chuàng)立一個(gè)山寨美聯(lián)航網(wǎng)站，專(zhuān)門(mén)用于收集美聯(lián)航乘客和員工對(duì)這個(gè)公司的投訴和不滿(mǎn)。而起因就是因?yàn)?996年庫(kù)珀斯托克乘坐美聯(lián)航時(shí)被摔壞了行李箱但并未得到妥善解決。

加拿大教授杰里米·庫(kù)珀斯托克建了一個(gè)山寨美聯(lián)航網(wǎng)站，專(zhuān)門(mén)用于暴丑

在推特上，就有國(guó)外網(wǎng)友使用《行尸走肉》里拿著32寸棒球棍的露西爾來(lái)PS美聯(lián)航海報(bào)，還寫(xiě)到“注意！美聯(lián)航的乘客們，歡迎你們的新服務(wù)員”。

國(guó)外網(wǎng)友P圖對(duì)美聯(lián)航價(jià)值觀進(jìn)行諷刺

而馬威認(rèn)為，美聯(lián)航CEO這樣的“兩面三刀”，也可能是為了穩(wěn)定股價(jià)，為了給董事會(huì)一個(gè)交代。“從長(zhǎng)期來(lái)講他的股票應(yīng)該會(huì)跌的。如果說(shuō)美聯(lián)航處理不好，它的姿態(tài)沒(méi)有調(diào)整好的話，大家都在抵制，那么股票必然會(huì)降?！?br/>
事實(shí)上這起事件曝光后，今天美聯(lián)航的股價(jià)已經(jīng)下跌了6%。而許多美國(guó)網(wǎng)友都在社交媒體上表達(dá)拒絕再乘坐美聯(lián)航的決心。

亞裔醫(yī)生維權(quán)能獲得多少賠償？

對(duì)于中國(guó)網(wǎng)民來(lái)說(shuō)，炎黃子孫一條心，最關(guān)心的還是當(dāng)事人亞裔醫(yī)生如果通過(guò)法律途徑申訴，能不能勝訴，最終又能獲得多少賠償。

航空專(zhuān)家馬威認(rèn)為，“從乘客角度來(lái)說(shuō)，還是盡量和航空公司以和平的方式來(lái)維權(quán)，這樣的維權(quán)方式有利于提高你的賠償標(biāo)準(zhǔn)，盡量不要產(chǎn)生正面沖突。因?yàn)樽鳛閱蝹€(gè)乘客，在這樣的情況下，的確是處于弱勢(shì)群體?！?br/>
而更熟悉美國(guó)法律的張曙東則表示，“從現(xiàn)在相關(guān)報(bào)道看，美聯(lián)航公關(guān)部已經(jīng)開(kāi)始和他聯(lián)系洽談賠償事宜了，如果說(shuō)他對(duì)賠償不滿(mǎn)意，可以提起法律訴訟。但從本身事件來(lái)講，不會(huì)涉及懲罰性賠償。因?yàn)樵诿绹?guó)，懲罰性賠償只適用于故意惡意的情況，這起事件確實(shí)是處理不善造成，所以這個(gè)賠償不會(huì)很多。可能從乘客角度來(lái)說(shuō)，最后也就是息事寧人，拿一點(diǎn)賠償就結(jié)束了?！?br/>
（看看新聞Knews記者 黃艷琳 編輯 曾小真）