視頻｜看看新聞Knews記者專訪ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁

3月16日，ofo宣布與芝麻信用達(dá)成合作，信用分高于650分的用戶，可以免除押金直接享受單車服務(wù)。這意味著，由國(guó)內(nèi)單車巨頭帶頭的“信用免押”模式正式成為一種潮流，引導(dǎo)單車行業(yè)走向下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

近日，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在接受看看新聞Knews記者專訪時(shí)指出，實(shí)際上收取押金是最初級(jí)階段的，需要去通過押金的形式來更好地確保每一個(gè)用戶都能更規(guī)范地來使用單車。如果它的成本，也就是它的使用門檻過低，可能反而會(huì)給ofo造成很多不必要的麻煩?！氨热缯f我們經(jīng)常看到有人，就把我們的自行車扔到河里去了，有這樣泄憤的行為，甚至有些用戶，有些黑摩的用戶覺得我們的車礙事兒，然后就肆意地破壞?！?br/>

張巳丁認(rèn)為，收押金的初級(jí)階段最終還是要走到一個(gè)更高級(jí)的過程中去。

“這個(gè)更高級(jí)的階段到底是什么，就需要我們?nèi)ヌ剿?，所以我們?cè)谏虾＃瑢?shí)際上就探索出了這么一個(gè)通過信用授權(quán)免押金的模式，至于它會(huì)不會(huì)成為一個(gè)標(biāo)配，我們認(rèn)為應(yīng)該是會(huì)成為一個(gè)標(biāo)配。”

據(jù)了解，目前街頭較為常見的幾種共享單車?yán)?，ofo和小藍(lán)單車押金都是99元、小鳴199元、優(yōu)拜298元、摩拜299元。共享單車的押金有沒有放到安全可靠的地方、是否會(huì)被挪用等問題也是備受各方關(guān)注，甚至有專家呼吁政府介入監(jiān)管。

戴威回應(yīng)押金去向質(zhì)疑：ofo押金一分未動(dòng)

在剛剛過去的2017博鰲亞洲論壇上，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在接受新華社記者有關(guān)“單車押金去向”的問題時(shí)回應(yīng)稱，目前收的押金，一分也沒有動(dòng)。

“我們也在等待國(guó)家，不知道哪個(gè)部門，比如央行或者是交通部，能夠盡快有一個(gè)明確的規(guī)定說這個(gè)東西應(yīng)該怎么辦。我們就會(huì)把這個(gè)錢放進(jìn)去?！?br/>
此外，戴威還指出，收取押金不是共享單車這個(gè)模式中必要的一部分，讓用戶更低門檻的使用共享單車才是ofo發(fā)展的方向。

“ofo是2015年9月7日上線的，在北京大學(xué)，我們是沒有押金這個(gè)東西的，一直到去年我們進(jìn)入城市之后，我們收了99塊錢的押金。目前我們針對(duì)所有的學(xué)生都是不收押金的。就是押金在我們模式誕生的時(shí)候，就沒有這個(gè)東西。在我們看來，它不是共享單車這個(gè)模式中必要的或者是重要的一份事情。我們會(huì)想盡一切辦法，讓用戶更低門檻的使用共享單車。這個(gè)方向是我們會(huì)堅(jiān)持的?！?br/>
（看看新聞Knews記者：周智敏 編輯：沈佩佩）