榮華東道是靠近古北路一段，是一條狹窄的社區(qū)道路。大整治前，不少駕駛員將車輛隨意停放在路面上、人行道上，經常造成擁堵，禍及古北路主干道。

社區(qū)安保告訴看看新聞Knews記者，以往這里二車道變成單車道，雙向都有車輛就堵了，邊上停滿車之后還經常發(fā)生糾紛，擦到啊碰到啊，就吵架甚至開打。

交警介紹，由于榮華東道屬于非市政道路，所以說對與這里的亂停車情況，交警處罰是沒有依據(jù)的。高峰時段可以說每隔幾分鐘可能就有一次擁堵。如果去處置，得花個五六分鐘，處置完好個五六分鐘，又堵了。

隊所聯(lián)勤、隊社聯(lián)動機制創(chuàng)新后，明確了派出所的交通管理職能，社區(qū)民警馬上與責任區(qū)交警一起勘察路面、設計方案，找街道共同商議。

虹橋街道榮華居委會工作人員魏健介紹，由街道牽頭，跟居委會、派出所、交警，都一起坐下來，跟涉及到的三個物業(yè)開過很多次的協(xié)調會，包括物業(yè)經理、業(yè)委會主任、副主任都來了，提出了各種方案。最后還向路政部門請求支援，借來了隔離設施。

九月初，榮華東道終于安裝上了路中隔離欄，路邊也豎起了立柱防止機動車開上人行道。從此，亂停車現(xiàn)象不復存在。

虹橋路派出所社區(qū)民警傅開臣告訴記者，整治之前，他們所里每天都要接到兩到三起的110警情，經過整治之后，110的現(xiàn)象就基本杜絕了。

采訪中，附近居民都說，現(xiàn)在小區(qū)里面開出來的車子，感覺比較通暢了，因為原先的現(xiàn)象已經不復存在，小區(qū)的居民感到非常的欣慰。

杜絕亂停車是堵，解決合理停車需求就是疏。延安西路1030弄有兩個小區(qū)一幢高層居民樓，近千家住戶600輛私車，卻只有200多個車位，停車矛盾始終無法調和。隊所聯(lián)勤、隊社聯(lián)動的勤務機制改革后，屬地社區(qū)民警找到小區(qū)門口的商務樓長峰中心協(xié)商。 是不是能通過錯時錯峰，盡可能的把商務樓里有限的車位利用起來，一個解決居民的問題，一個解決小區(qū)周邊擁堵。

經過協(xié)商，商務樓專門為周邊小區(qū)提供了70個固定車位，并預留70個臨時車位夜間停車，只要行駛證和產權證匹配，就可以申請夜間停車，收費比商務樓對外的租金便宜不少。

長峰中心保安主管胡金紅介紹，寫字樓的車位商務收費是1200一個月，現(xiàn)在居民下來停只要400塊錢一個月，也是讓出一定的資源，對社會作一點貢獻吧。

一位租借到臨時車位的小區(qū)居民說，通過這種相互的配合，解決了周邊的交通擁堵問題，也解決了小區(qū)居民的停車問題：“我覺得這時警民合作的一個非常良好的典范?！?br/>
早高峰，在長壽路武寧路這個兩條八車道馬路的交叉道口，交警正在路邊執(zhí)法，而路中心的指揮和路兩側的疏導工作，則由3名一組的輔警完成。輔警上崗是大整治中的另一項機制創(chuàng)新。

普陀交警支隊民警俞力說，自從輔警上崗以后，他們主要負責早晚高峰的交通疏導，交警就騰出了了足夠的時間來處理交通違法行為，對交警工作來說是一個很大的幫助和支撐。

除站崗疏導，輔警還承擔了流動巡查輔助執(zhí)法的工作。武寧路凱旋路以往拖尾嚴重。輔警上崗后，佩戴執(zhí)法記錄儀，對紅燈拖尾車輛拍攝取證，再由交警負責甄別、處罰。

靜安交警支隊警長郁天祥介紹，從輔警開始參與這個工作到現(xiàn)在，三個多月時間普陀交警部門總共查處了三萬多起，道路交通有了一個明顯的改善。

目前，輔警已經在全市1100多個路口和相關路段逐步承擔起指揮交通、疏導擁堵和輔助執(zhí)法等工作。

上海市公安局交警總隊勤務處處長王亮表示，上海公安交警部門一系列勤務制度的改革，起目的都是能夠把所有的執(zhí)法力量，能夠投入到一線投入到街面，能夠為嚴格執(zhí)法嚴格管理取到良好的效果，“真正做到警力跟著警情走。 ”

（實習編輯：祝聞豪）