4月22日，上海舉行新冠肺炎疫情防控工作第161場新聞發(fā)布會。會上記者提問：物流是供應(yīng)體系的大動脈，疫情之下物流不暢的問題比較突出，請問采取了哪些措施來打通物流堵點(diǎn)？

上海市副市長張為介紹：上海是重要的國際口岸，也是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的中心節(jié)點(diǎn)。本輪疫情發(fā)生以來，貨物通關(guān)和運(yùn)輸?shù)男视兴档停行┑胤匠霈F(xiàn)了物流不暢的現(xiàn)象。近期，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)和蘇浙皖等兄弟省市的大力支持下，我們采取各項(xiàng)措施，全力以赴保障國際航運(yùn)中心核心功能正常運(yùn)行，保障公路、鐵路、水路物流運(yùn)輸暢通。

必須坦率地指出，物流不暢的程度與疫情發(fā)展高度相關(guān)。因此，我們在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的指導(dǎo)下，采取各種措施重建貨流互信、提升物流效率。

首先是公路方面。4月18日正式啟用全國統(tǒng)一的《重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證》，嚴(yán)格落實(shí)省界道口“通行證+48小時核酸陰性”“即采即走即追”制度；大力推廣中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)模式，以及更換司機(jī)、甩掛等無接觸物流模式，提升貨運(yùn)效率。推出上海港集卡電子通行證，集成車輛、貨物、駕駛員核酸及抗原信息，后者失效通行證即失效，既提升查驗(yàn)效率，也提升通行證本身的信用。

大力推廣無接觸式大宗運(yùn)輸方式。港口方面。強(qiáng)化集裝箱“陸改水”，推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長江及長三角區(qū)域港口的水運(yùn)服務(wù)。從實(shí)施效果來看，3月份，上海港共完成水水中轉(zhuǎn)212萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比51.7%，環(huán)比增長17.1%。鐵路方面。持續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)。4月以來，海鐵聯(lián)運(yùn)日均到發(fā)1670標(biāo)準(zhǔn)箱，較一季度平均增長25.8%。同時，在上海鐵路局的大力支持下，開辟“綠色通道”，全力保障重點(diǎn)防疫物資和生活物資運(yùn)輸。3月中旬后，已共計(jì)完成9萬余噸。

疫情發(fā)生以來，即使在最困難的情況下，上海國際航運(yùn)中心功能仍然持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過10萬TEU。國際機(jī)場入境航班執(zhí)行率78.7%；浦東機(jī)場共保障貨運(yùn)航班2309架次，日均約100架次；進(jìn)出港貨量8萬余噸，日均3500噸左右。

后續(xù)，我們將進(jìn)一步優(yōu)化完善公路核酸檢測服務(wù)點(diǎn)布局，加快落實(shí)貨車司機(jī)“即采、即走、即追”等管理要求。同時，持續(xù)關(guān)注貨運(yùn)物流方面的問題，及時回應(yīng)訴求，全力協(xié)調(diào)解決，切實(shí)保障港口機(jī)場核心功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常、貨運(yùn)“主動脈”“微循環(huán)”暢通。

（編輯：傅姍姍 視頻編輯：祝聞豪）