就像私家車到了一定里程數(shù)要回到4S店進行保養(yǎng)一樣，飛機到了一定年限也要做養(yǎng)護。中國首架巨無霸A380現(xiàn)在就正在廣州進行首次全面維護，目前已經(jīng)進入了整機重新噴漆階段。     

 
這架飛機編號為B-6136，是南航也是中國首架A380。為了滿足飛行要求、安全規(guī)定以及維護維修方案，空客的各種機型在平時例行的維護保養(yǎng)基礎(chǔ)上，每6年以內(nèi)還要進行一次全面深入的維護，由機務(wù)人員對其進行一次全面、詳細、深度的‘體檢’和‘裝修’。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。

飛機現(xiàn)在所在的位置是廣州飛機維修工程公司機庫，總建筑面積達9.6萬平方米，可同時容納4架寬體飛機，是目前國內(nèi)首家能容納并完成A380整機噴漆的維修單位。

據(jù)悉，飛機的油漆涂層必須能承受惡劣的天氣狀況，如極冷、極熱和強風。因此飛機換裝噴涂是一項技術(shù)難度很高的工作，工序繁多，工程量相當大。飛機噴漆的整個流程包括退漆、磨平、上底漆、噴上新漆及航空公司標志。

A380飛機表面噴漆面積超過4000平方米，相當于10個標準籃球場的面積，堪稱“史上最大”。

正常情況下，一架飛機平均每6年需要進行一次整機噴漆維護，要對飛機整體全面進行噴漆，目的在于增強飛機外表面的預防腐蝕能力，加強對飛機整體結(jié)構(gòu)的保護，從而有效延長飛機的可靠壽命，保證飛機的安全性能。如果噴漆工作優(yōu)秀，不僅能幫助飛機提升飛行性能，還能降低飛機油耗。

據(jù)了解，此次噴漆工作標志著南航首架A380六年定檢進入最后階段，這架A380即將于6月初出廠，重新投入運營，為旅客服務(wù)。

此架A380維護在3月1日拉開序幕，完成了包括客艙整新、整機噴漆、稱重、試飛等1550多項工作，耗時近10萬工時，工作量巨大。為了方便維修人員作業(yè)，在作業(yè)時飛機絕大部分時間都是被千斤頂頂起來的。

根據(jù)維修計劃，南航旗下的其余4架A380飛機將在近兩年陸續(xù)進廠完成六年檢。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：施荔）