今天召開的市十五屆人大常委會第五次會議，采用邊審議邊詢問的方式，聽取并審議了市人民政府關于加強城市公共安全及風險防范情況的報告。市人大常委會主任殷一璀主持會議。

市人大常委會委員李富榮說：“有的地鐵換乘站，人行通道缺乏導流隔離設施，高峰時段人流對沖十分嚴重?！?br/>
市人大城建環(huán)保委主任委員崔明華說：“某些線路和站點，早晚高峰時段運能不足的矛盾本來就非常突出，如果一旦發(fā)生車輛故障或者突發(fā)事件，大客流集聚的風險會迅速激增?！?br/>
如何應對申城軌交大客流帶來的安全隱患，是今天審議現(xiàn)場，大家最關心的話題。有委員就直接把地鐵內(nèi)自動扶梯的維保問題，拋給在場的申通集團。

市人大城建環(huán)保委副主任委員閻祖強稱：“全市有3821臺電梯，這上上下下過程中，載客量很大，全世界第一。自動扶梯在地鐵當中的運行安全風險，值得我們高度關注。我想請問申通公司，對這個是不是有所考慮?！?br/>
申通集團副總裁邵偉中稱：“在電梯日常維護保障方面，我們通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，我們也在積極的推進，能夠實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，特別是故障信息進行預報，從17號線和9號線三期，以及今年即將開通的5號線延伸，我們已經(jīng)把很多家廠商，它的電梯狀態(tài)檢測的信息平臺，已經(jīng)和我們的網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)對接，我們現(xiàn)在正在做的是，我們申通公司自己要建立一個設施設備在線自動檢測平臺?！?br/>
據(jù)悉，今年以來，交通、公安部門持續(xù)強化大客流風險管控，已在25座車站內(nèi)增設了1800多塊與導乘標識等高的疏散標識。下一步，將繼續(xù)滾動排查大客流風險點位，強化源頭治理。

上海市副市長、市公安局局長龔道安表示：“完善公共交通總體布局，加快軌道交通新線路建設，增購列車投入運營，確保年底中心城區(qū)所有線路的最小行車間隔時間，縮短至3分鐘之內(nèi)。”

審議中，委員們還就三合一場所、高層建筑的消防安全問題，發(fā)表審議意見。

（看看新聞Knews記者：施政 實習編輯：朱佳明）