在延安路凱旋路口，最近新增了幾組黃色外殼的交通信號燈，這就是將來延安路中運量公交專用的信號燈.這些中運量公交專用信號燈的紅綠燈時長并不是一成不變的，而是會智能化地自我調(diào)整，每一個級別不同的路口都會有配套的公交優(yōu)先策略，來保障中運量公交能夠快速通過、準(zhǔn)時到達。舉例來說，當(dāng)感應(yīng)到一部中運量公交即將通過路口時，這一信號燈在條件允許的情況下，本著公交優(yōu)先的原則，可能會適當(dāng)延長綠燈時間，讓原本來不及的中運量公交順利通過，從而提高公交效率。 

作為延安路中運量公交的樣板站，茂名路站目前已初具雛形。站臺兩側(cè)采取了與地鐵類似的屏蔽門設(shè)置。施工人員介紹，每一個車站都在原來的路面基礎(chǔ)上經(jīng)過了墊高，以確保站臺邊緣與中運量公交銜接無高度差。 申昆路高虹路上的這處在建工地是將來的延安路中運量公交終點站之一。除了中運量公交外，一旁還設(shè)有可供常規(guī)公交線路使用的候車欄。將來這里可能會設(shè)有4到5條短駁公交線路，連接中運量車站和虹橋樞紐。同常規(guī)公交車候車欄不同的是，中運量公交是從左側(cè)車門上下客。 這個場地同時也是中運量公交的停車場和維保場所。

建成后，這里將來可供80到90部中運量公交車?？亢统潆?。藍色頂篷的建筑就是中運量公交的維保車間。這棟白色建筑則將用于車輛的清潔除塵。據(jù)施工方介紹，根據(jù)目前進度，年底前主體外部施工將基本完成，隨后將進入后場調(diào)試階段，以確保2017年初中運量公交項目按計劃進入試運行。

（實習(xí)編輯：祝聞豪）