延宕一年多時(shí)間，針對(duì)中資入股德國(guó)漢堡港集裝箱碼頭的爭(zhēng)議終于告一段落。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三，德國(guó)政府最終批準(zhǔn)了相關(guān)收購案。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日，德媒報(bào)道稱，德國(guó)內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口可收購漢堡港"福地"集裝箱碼頭24.9%的股份，而非之前計(jì)劃的35%。根據(jù)德國(guó)法律，股東只有持有25%或以上的股份時(shí)才有運(yùn)營(yíng)決策權(quán)。另外10%的股份暫時(shí)凍結(jié)，未來中方提出新的收購也需要新的投資審查程序。

當(dāng)天，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和股權(quán)出售方漢堡港口與物流股份公司均在公司網(wǎng)站對(duì)這一消息作出了回應(yīng)。

德國(guó)漢堡港是中歐之間重要的物流樞紐。2021年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口計(jì)劃以6500萬歐元收購該港口"福地"碼頭35%的股份。若交易成功，這將是合作共贏的項(xiàng)目。漢堡港希望中資入股能夠?yàn)槠浼b箱碼頭帶來更大、可持續(xù)的"規(guī)劃確定性"，提升港口的貨物吞吐量，加強(qiáng)其與其他港口競(jìng)爭(zhēng)中的地位。

不過，在俄烏沖突后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部、內(nèi)政部等6個(gè)參與投資審查的聯(lián)邦部門均聲稱中國(guó)可能會(huì)利用其經(jīng)濟(jì)影響力來貫徹其自身地緣戰(zhàn)略利益，對(duì)該收購案表示反對(duì)。但在曾經(jīng)多年擔(dān)任漢堡市長(zhǎng)的現(xiàn)德國(guó)總理朔爾茨的指示下，最終達(dá)成妥協(xié)。

（編輯：趙歆 實(shí)習(xí)編輯：何雨溪）