3月21日，我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”深水導(dǎo)管架平臺(tái)第10口開發(fā)井成功投產(chǎn)，日產(chǎn)原油提升至1500多噸，可滿足300輛汽車全年燃料需求，對(duì)我國深水油氣開發(fā)具有重要意義。

在能源界公認(rèn)的“深水競技場”，水深每增加1米都是對(duì)技術(shù)的極限挑戰(zhàn)。國際上一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深海油氣，相較于陸地與淺海開發(fā)，深海油田開采難度呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長?！昂；?hào)”所處的流花油田二次開發(fā)項(xiàng)目位于深圳東南240公里，是我國首個(gè)深水油田，平均水深約305米，也是我國首次依托深水導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)水深超過300米的深水油田，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以數(shù)智賦能，將這個(gè)工程打造成“優(yōu)智鉆完井”的標(biāo)桿。

當(dāng)前，流花油田正在推動(dòng)智能油田建設(shè)，通過硬件安裝和軟件聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電儀設(shè)備監(jiān)測等8個(gè)數(shù)智化應(yīng)用場景，助力“深水導(dǎo)管架+圓筒型FPSO”無人堅(jiān)守的“臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式”一次性投用成功。