繼整車、零部件業(yè)態(tài)之后，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)又引入了一種新的制造模式：KD模式，也就是將整車拆解為零部件，以散件模塊形式出口到目標(biāo)市場，再完成組裝。

新亞科技和臨港管委會(huì)，今年3月初在迪拜達(dá)成合作意向，60天后，新能源商用車零部件KD制造出口基地，在上海正式落地。

長三角，如今已是全國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的區(qū)域，僅臨港就聚集了超200家新能源車企及核心配套企業(yè)，而這里還有港口物流高效通達(dá)、保稅政策等優(yōu)勢，都將成為KD業(yè)務(wù)核心節(jié)點(diǎn)。目前，包括新亞科技在內(nèi)，已有兩家KD工廠同步落戶臨港；這種“化整為零”的出海模式，或?qū)⒊蔀槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵力量。