黑車司機最怕什么？肯定是開車上路碰到交通執(zhí)法人員設卡檢查。為此，黑車司機蔣某特地早上七點不到就開工。不過，這一次，他還沒上車，就被交警和交通執(zhí)法人員一起堵在了家門口。那么，蔣某是如何成功引起執(zhí)法人員的興趣的呢？

早上七點不到，蔣某在小區(qū)剛出門就發(fā)現(xiàn)，七八名交警和交通執(zhí)法總隊的執(zhí)法人員正在家門口等著他。那么這個蔣某到底干了什么？一切還得從總隊執(zhí)法人員和蔣某的一通電話說起。

原來，蔣某是上海市交通執(zhí)法總隊借力大數(shù)據(jù)研判機制，排摸出的眾多非法網(wǎng)約車司機中的一員。上海市交通委員會執(zhí)法總隊六大隊副大隊長楊華樑表示，蔣某的私家車正在處于辦證的過程中，在相關合法證件沒有審核通過的情況下，是不能從事網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營活動的。

近年來，交通執(zhí)法部門與交警部門展開了數(shù)據(jù)共享合作模式，在大數(shù)據(jù)的加持下，許多非法網(wǎng)約車司機已經(jīng)無處遁形。

普陀交警表示，城交執(zhí)法部門，他們掌握了網(wǎng)約車平臺上的一些接單信息，這里面就包含了一些不合規(guī)的車輛，高頻詞接單的車輛，把這些數(shù)據(jù)共享給公安交警部門之后，交警部門就可以通過公安的內部系統(tǒng)去對這些不合規(guī)的車輛和駕駛員進行精準研判分析，從而再服務到一線執(zhí)法當中，執(zhí)法模式也獲得了相應升級轉型，，從以前傳統(tǒng)的在路面上設卡攔截查處的模式成為現(xiàn)在的精準打擊查處的模式。

然而，蔣某經(jīng)過聯(lián)合執(zhí)法人員的電話勸誡以后，并沒有停止非法營運行為，他的接單量不降反升。上海市交通委員會執(zhí)法總隊六大隊副大隊長楊華樑告訴記者，通過后期一個月的后臺數(shù)據(jù)比對，發(fā)現(xiàn)這輛車還是一直處于高頻次的接單狀態(tài)，一個月處于200單到300單的接單頻次。

于是，執(zhí)法人員和屬地民警找到了蔣某，將其帶回調查。在調查現(xiàn)場，蔣某雖然承認了非法從事網(wǎng)約車營運的事實，但也找起了理由。蔣某表示他正在辦理相關證件的過程中，不過申辦進程早了延誤。對此，執(zhí)法人員表示，這并不能成為從事非法客運的借口。

見蔣某還想辯解，交通執(zhí)法人員隨即出示了蔣某非法營運的相關視頻、照片等證據(jù)。眼見證據(jù)確鑿，蔣某不再辯解。

最終，交通執(zhí)法部門對蔣某作出了相應的處罰。按照《上海市查處車輛非法客運若干規(guī)定》對蔣某行政處罰一萬元。

除了運用先行電話勸誡的說理式執(zhí)法模式以外，交通執(zhí)法部門還會對摸排出的非法網(wǎng)約車司機開展集中警示約談。在金山區(qū)亭林鎮(zhèn)派出所里，交通執(zhí)法人員將大數(shù)據(jù)摸排出的非法網(wǎng)約車駕駛員集中在這里，根據(jù)調查，他們都屬于人車均沒有辦理網(wǎng)絡汽車預約服務相關證件的情況。

在這些司機看來，自己非法開網(wǎng)約車，只是為了掙錢，沒有意識到，違法行為背后存在的危險隱患。一旦在從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營的行為過程中，發(fā)生了交通意外事故，由于大家沒有投保營運險，保險公司對于營運過程中發(fā)生的事故是拒賠的，這樣的話，不僅是乘客的生命安全和合法權益得不到保障，另一方面駕駛員自己也會遭受很大的經(jīng)濟損失。

實際上，在勸誡、約談等多種執(zhí)法手段之下，已經(jīng)有越來越多的非法營運司機主動轉為了合規(guī)司機。近日，兩名已經(jīng)取得合規(guī)資質的駕駛員專門來到金山交通執(zhí)法部門進行了報備。

戚師傅就是一名剛剛取得合規(guī)資質的網(wǎng)約車司機，一年多以前，他干起了開網(wǎng)約車的營生，不過當時他并沒有辦理相關證件，但接到交通執(zhí)法人員的電話之后，他的想法產(chǎn)生了變化。

戚師傅表示，交通執(zhí)法人員上的這堂課很好，開車上路營運，遇到事故卻不能保險理賠，損失太大了，所以還是下定決心，辦理好相關證件后，再安安心心的開車接單。

而對向非法營運司機派單的平臺，交通執(zhí)法部門也將進行進一步的監(jiān)管。上海市交通委員會執(zhí)法總隊新聞發(fā)言人王旭峰表示，交通執(zhí)法部門對拒不清退這些非法網(wǎng)約車的網(wǎng)約車平臺也會進行源頭監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)和處理非法客運車輛以后，對網(wǎng)約車平臺也會進行追溯。

（看看新聞Knews記者：劉晨）