5月26日下午，記者在來(lái)到外高橋造船廠。30度的高溫天下，工人們正一刻不停地建造著第二艘國(guó)產(chǎn)大郵輪船體機(jī)艙部分。

相較第一艘國(guó)產(chǎn)郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)，這第二艘國(guó)產(chǎn)郵輪H1509的“尺碼”更大總長(zhǎng)增加17.4米達(dá)341米，型寬37.2米，最高航速可達(dá)22.7節(jié)。同時(shí)，H1509 設(shè)備更先進(jìn)，新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原系統(tǒng)設(shè)備，讓整船航行更加綠色環(huán)保。

截至4月底，H1509船項(xiàng)目總體進(jìn)度為20.42%，較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個(gè)月。

據(jù)中國(guó)船舶外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總建造師周琦介紹，第二艘國(guó)產(chǎn)郵輪在乘客舒適度和體驗(yàn)感進(jìn)一步提升，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)布局，船內(nèi)的公共區(qū)域較首制船增加了735平米，達(dá)到25599平米；戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積增加了1913平米，達(dá)到14272平米。船上將配置高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、水上樂(lè)園等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施。目前，設(shè)計(jì)、建造、采購(gòu)、物流等工作正有序推進(jìn)中。

重量重心控制、振動(dòng)噪聲、安全返港是貫穿郵輪全生命周期的三大核心技術(shù)。對(duì)于超過(guò)10萬(wàn)噸重的郵輪而言，空船重量的微小偏差不僅可能導(dǎo)致載重噸的較大損失，還會(huì)對(duì)穩(wěn)性安全或乘客舒適度帶來(lái)影響。在薄板智能生產(chǎn)中心，記者看到，激光切割和機(jī)器人焊接等工作正在有序進(jìn)行。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)智能裝備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能車間制造執(zhí)行系統(tǒng)和零部件物流系統(tǒng)，薄板吊運(yùn)、切割、加工和建造的效率與精度大大提升。同時(shí)，為了控制薄板變形，外高橋造船還研發(fā)了薄板運(yùn)輸、翻身專用工裝。各項(xiàng)技術(shù)疊加，讓大型郵輪75%船體使用厚度不超過(guò)8毫米的需求變成可能。

除了國(guó)產(chǎn)大郵輪外，在民船領(lǐng)域，外高橋造船也遙遙領(lǐng)先，目前累計(jì)完工交付好望角型散貨船超330艘，占全球船隊(duì)份額16.7%，排名位居全球第一；承接并順利交付全球首艘雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?；建造并交付了一批世界最大的第二代超大?0萬(wàn)噸礦砂船（VLOC），成為全球第一家建造超大型智能礦砂船的船企。公司7000箱集裝箱船手持訂單占全球市場(chǎng)份額27.2%，細(xì)分領(lǐng)域排名位居全球第一。截止今年5月21日，外高橋造船累計(jì)交付的各類船舶、海工產(chǎn)品568艘（座），持續(xù)引領(lǐng)全球船舶海工裝備發(fā)展潮流。