《上海東方樞紐國際商務合作區(qū)控制性詳細規(guī)劃》近日獲批，國際商務合作區(qū)建設邁入新階段。該規(guī)劃將通過空間設計與制度創(chuàng)新的協(xié)同，促進全球資源要素在區(qū)域內(nèi)的集聚與高效配置。

商務合作區(qū)規(guī)劃面積有0.88平方公里，采用“模塊化網(wǎng)格系統(tǒng)”，將整體形成“一鏈七星三環(huán)”的空間結構。

“一鏈”，是活動路徑要契合客流主要動線，滿足交流交往及特色服務需求；“七星”是七處重要建筑及活動節(jié)點，特別是在這里選擇了“留白”，規(guī)劃了預留組團，好為今后的整體功能升級做準備。

“三環(huán)”則主打功能性。地下建設貨運通路，地面部署智慧巴士系統(tǒng)，空中連廊強化東西片區(qū)鏈接，智慧環(huán)、慢行環(huán)、貨運環(huán)各兼其職，形成“人、貨、信息”立體流通網(wǎng)絡。

為了吸引全球資源，《規(guī)劃》還形成了三大核心應用場景。全球商務交流中心，將設立跨國企業(yè)總部合作洽談空間，推動全球資源高效對接；國際人才培訓高地，將聯(lián)合頂尖高校與行業(yè)機構，搭建前沿領域的跨境培訓平臺，提供定制化課程與實訓基地；世界級會展目的地，將打造成為國際新品首發(fā)、技術展示的首選舞臺。

而作為東方樞紐工程的重要組成部分，上海東站建設今天也迎來重大進展。經(jīng)過600多天的奮戰(zhàn)，站場區(qū)地下工程主體結構順利完成，全面進入地上工程的快速推進階段。

上海東站站場區(qū)地下工程展開面積22萬平方米，相當于28個足球場。地鐵21號線的28米深基坑、預留捷運線的16米基坑以及整個東站的11米基坑，三個基坑相互套疊，開挖空間錯綜復雜，建設高峰期有近400臺機械設備運轉。為此，項目采用了智慧塔吊控制系統(tǒng)和超大基坑的數(shù)字監(jiān)測系統(tǒng)，24小時把控質量和風險。

眼下，地下工程將進入機電和裝飾裝修階段，同時，部分地塊的地上結構也初見雛形，計劃明年實現(xiàn)結構封頂。

上海東方樞紐投資建設發(fā)展集團有限公司建設管理部總經(jīng)理李洪年介紹，接下來他們將進入東站建成前的全面沖刺階段，預計2027年7月建成投運。