昨天（2月19日）傍晚，上港集團(tuán)與浙江海港集團(tuán)簽署了《小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議》，滬浙兩地領(lǐng)導(dǎo)共同見證了協(xié)議的簽署。上港集團(tuán)負(fù)責(zé)人向看看新聞?dòng)浾擢?dú)家揭秘了這份協(xié)議的內(nèi)容。

上海港的集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一，其中有近7成吞吐量都來(lái)自于長(zhǎng)三角區(qū)域，在洋山港水水中轉(zhuǎn)的比例更是高達(dá)近5成。不過，在已經(jīng)完成的洋山港南側(cè)碼頭建設(shè)中，專門讓小型的支線船舶停靠的泊位卻一直缺失，每天洋山港必須拿出3到4個(gè)大船泊位來(lái)停小船，作業(yè)效率、經(jīng)濟(jì)效益都受到影響。于是小洋山北側(cè)岸線的開拓提上了議事日程。

根據(jù)昨晚雙方協(xié)議對(duì)外公布的內(nèi)容，上港集團(tuán)和浙江海港集團(tuán)將通過股權(quán)合作，共同推進(jìn)小洋山綜合開發(fā)。浙江海港集團(tuán)將向上港集團(tuán)全資子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司增資，合資后的盛東公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)洋山深水港區(qū)一、二期集裝箱碼頭，并作為小洋山北側(cè)集裝箱支線碼頭的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)主體。也就是，上海將與浙江聯(lián)手，開發(fā)小洋山北側(cè)的岸線，與南側(cè)現(xiàn)有的碼頭岸線形成聯(lián)動(dòng)。

上港集團(tuán)董事長(zhǎng)陳戌源告訴看看新聞?dòng)浾撸黄诠こ虒⒃诮衲昴陜?nèi)開工。一期工程包含了小洋山北側(cè)1200米岸線，吞吐能力將在350萬(wàn)到400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。未來(lái)小洋山北側(cè)開發(fā)后，將會(huì)為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中轉(zhuǎn)船舶開辟專用的泊位，這樣將顯著提升整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水運(yùn)中轉(zhuǎn)的效率，降低中轉(zhuǎn)的成本。這也是滬浙兩地?cái)y手服務(wù)整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的具體行動(dòng)。

（看看新聞Knews記者：劉嵐 編輯：小真）