早晨9點15分，司機吳師傅駕駛著嶄新的七人座出租車，準時到達了預約乘客的小區(qū)。市民沈先生今天是正常上班，一個人獨享七人大車，車費比普通途安車還會貴上10%左右，可謂有些“奢侈”。沈先生表示，國慶前夕得知新型七人座出租車上線后就很感興趣，長假期間就預約乘坐了一回，體驗十分不錯。

比如三口之家，再帶上父母的話就是五個人，叫一輛車坐不下，叫兩輛又把成本提高了，所以七人座正好。而且空間比較大一點，乘坐上也比較舒適，車上都有攝像頭，如果遺漏了什么東西的話還能夠及時找回。在沈先生看來，七人座出租既能滿足全家出行時的空間需求，又能提升獨自坐車時的舒適度。說話間目的地抵達，全程近14公里，車費60元。雖說價格比普通出租車貴，可相比網約的七人座商務用車還是劃算。

司機吳師傅告訴記者，起初從開途安車轉到七人座時還有些擔心，怕價格高了乘客不接受，影響生意。可半個多月下來，收入比開途安車的時候還好點。 殘疾車可以直接推上來，小孩的童車也直接可以放在后。吳師傅表示，目前真正坐滿7人情況并不多，大部分還是5到6個人的全家出行，追求舒適度的單人乘客也不少。而最為方便的是4個大人再加懷抱嬰兒的情況，因為即便嬰兒不占座，但普通5人出租車還是算超載。

現(xiàn)在就沒有這方面的問題。

根據(jù)統(tǒng)計，半個多月來，100輛七人座出租車通過預約、電調和揚招的方式，乘用率非常高，包括舉家出行送機場火車站、行動不便老人出行、二胎家庭出游以及部分商務乘客。

無論是曾經的奔馳出租車、三年前上路的"土豪金"英倫車，還是如今網約平臺上不同檔次的專車，多層次差異化服務是否可行，關鍵還是要貼近需求、適應市場。七人座出租車的熱烈反響，是行業(yè)內的一次有益嘗試，企業(yè)表示下一步并不會大幅增能，還是會看市場反饋。而與此同時，隨著近年來乘客對出租車舒適度的提升，普通出租車方面也將逐步增加途安車的投放。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 包鋼 實習編輯：馨元）