上海武寧路下立交快速路項(xiàng)目，即將在下周啟動(dòng)施工，這個(gè)工程被業(yè)內(nèi)稱為"史上最難"，在短短70米距離內(nèi)要進(jìn)行下立交的極限穿越，有三大縱橫交錯(cuò)的固有設(shè)施"碰不得"，這樣大難度的工程如何實(shí)現(xiàn)呢？

武寧路地道工程北連G2京滬高速，南接中山北路環(huán)線及武寧南路，全長3.5公里。2月10日起，武寧路中山北路路口，就將封交，為的就是武寧路地道下穿內(nèi)環(huán)高架工程。

上海城投公路集團(tuán)第二事業(yè)部第二指揮部副指揮沈煒向看看新聞Knews記者介紹，因?yàn)槲鋵幝愤@條路的地理位置比較特殊，它是連接上海內(nèi)環(huán)和外環(huán)的主要通道，其中中山和武寧路口又是所有交通節(jié)點(diǎn)中的重中之重。

沈煒是此次工程的主要負(fù)責(zé)人之一。近一段時(shí)間以來，他一直在做下穿方案的可行性研究。對于武寧路地道如何穿越中山北路內(nèi)環(huán)高架，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方和施工方進(jìn)行了不下數(shù)十次的研究和論證。最初，考慮對地面交通影響最小，方案擬采取暗挖方式，也就是地下挖掘，在不破壞路面的情況下實(shí)現(xiàn)內(nèi)環(huán)線穿越，多方會(huì)商后卻發(fā)現(xiàn)，地下挖掘行不通。

在多方商討中，設(shè)計(jì)方認(rèn)為，“現(xiàn)在方案很好，既可以減少對地面交通，又可以保證對14號線的保護(hù)效果，這根3500污水管怎么保護(hù)，口徑那么大的不能出一丁點(diǎn)差錯(cuò)的?！?/p>

原來，前期勘探后發(fā)現(xiàn)，武寧路地道離3500水管最近處僅30厘米左右，如何在不破壞水管的情況下施工，成了第一道難題。

在多份資料中，看看新聞Knews記者發(fā)現(xiàn)了一份特殊的資料，就是此番即將進(jìn)行穿越的3500污水總管當(dāng)年資料圖的復(fù)印件，它是一個(gè)混凝土材質(zhì)的水管，建于1992年，一方面時(shí)間久遠(yuǎn)，另一方面它還關(guān)乎數(shù)百萬上海市民每天正常用水的生活需求，因此，這一次的施工也被喻為是在關(guān)節(jié)縫里投掏隧道。

施工方排摸發(fā)現(xiàn)，近30歲的水管已經(jīng)傷痕累累，不僅碰不得，還需要結(jié)合本次改造進(jìn)行保護(hù)加固,從而延長管道的壽命，同時(shí)大幅提升供水能力。

隧道股份上海隧道工程有限公司武寧路項(xiàng)目經(jīng)理羅志軍表示，后期將詳細(xì)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描和探傷，形成總管的專屬"病歷本"，在管道內(nèi)壁像貼保護(hù)膜一樣，緊密地"貼"一層不銹鋼內(nèi)襯。

水管下方的軌道交通14號線盾構(gòu)隧道，是此次工程的第二道關(guān)口。施工場地狹小，作業(yè)空間緊張，可謂"螺絲殼里做道場"。

上海城投公路集團(tuán)第二事業(yè)部第二指揮部總工程師陳方介紹，因?yàn)榭紤]到地道開挖期間對地鐵有一個(gè)上浮的影響，于是就考慮采用土體加固加上"彈鋼琴施工"保護(hù)方法，一條一條逐一挖。

緊接著，還有內(nèi)環(huán)高架立柱的穩(wěn)固"難關(guān)"，內(nèi)環(huán)線上日流量達(dá)到近8萬輛次。施工方對六根立柱進(jìn)行了加固，還在中山北路高架下方設(shè)計(jì)了一個(gè)橢圓形小圍場，讓施工盡可能減少對周邊交通的影響。

上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員陳鼐基說，“為了這個(gè)結(jié)點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)了十多套方案，最后提高了整個(gè)的建設(shè)成本，出于對管道的安全考慮以及整體社會(huì)影響，現(xiàn)在這套方案才孕育而生?！?/p>

事實(shí)上，作為上海目前施工難度最大的下穿工程，武寧路地道項(xiàng)目本身也肩負(fù)著施工技術(shù)探索的職責(zé)。對于人口及建筑物密度都非常高的上海而言，需要進(jìn)行下穿的情況非常多，如果能綜合提煉出一套安全、可靠、成體系的施工方案，將大大提高上海市中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的品質(zhì)和速度。沈煒表示，交通、管線，包括周邊重要設(shè)施的保護(hù)，通過這個(gè)工程的建設(shè)，將為以后上海相類似的工程提供了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。

武寧路地道工程預(yù)計(jì)小年夜就將開始啟動(dòng)翻交施工，預(yù)計(jì)明年年底前全面建成通車，未來將實(shí)現(xiàn)G2京滬高速與市中心、內(nèi)環(huán)線的快速連通，有效緩解武寧路擁堵，提升進(jìn)出滬車輛效率，助力提升長三角路網(wǎng)一體化。

（看看新聞Knews記者：陳弋 丁家偉 實(shí)習(xí)編輯：宋端儀）