美國(guó)俄亥俄州東巴勒斯坦釋放出的有毒煙霧，引發(fā)了人們對(duì)健康和環(huán)境的擔(dān)憂。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日由于軌道車軸的機(jī)械故障，諾?？四戏焦镜拇蠹s50輛火車車廂脫軌，其中有10輛車廂載有丙烯酸丁酯和氯乙烯等有毒物質(zhì)發(fā)生泄漏。當(dāng)?shù)毓賳T疏散當(dāng)?shù)鼐用癫⒎贌卸疚镔|(zhì)，濃濃黑煙滾滾而上。

這不是北美發(fā)生的第一起火車嚴(yán)重脫軌事故。2013年，魁北克省拉克梅岡蒂克的一列火車出軌造成嚴(yán)重火災(zāi)和爆炸，導(dǎo)致47人喪生，出于安全原因，幾乎所有市中心建筑物都被拆除。次年，北達(dá)科他州卡瑟爾頓發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致近500,000加侖原油泄漏，造成價(jià)值1,350萬(wàn)美元的損失。 這些事件促使當(dāng)時(shí)的奧巴馬政府開始制定新的安全法規(guī)來(lái)監(jiān)督危險(xiǎn)材料的運(yùn)輸，從而防止或減少事故和環(huán)境污染。

然而，當(dāng)這份安全法規(guī)正式實(shí)施時(shí)，它所采取的措施十分有限——只要求列車公司在2023年之前安裝電子控制制動(dòng)器。后來(lái)，特朗普政府甚至廢除了這一安全法規(guī)，認(rèn)為里面的要求使得火車運(yùn)輸成本超過(guò)了利潤(rùn)。據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，為了降低成本，火車運(yùn)營(yíng)商增加了列車長(zhǎng)度、減少了質(zhì)量檢查次數(shù)、并大規(guī)模裁員。這些壓低成本的措施無(wú)疑提高了火車運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)。

此外，在過(guò)去幾十年中長(zhǎng)途卡車在運(yùn)輸貨物方面越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，火車運(yùn)營(yíng)公司只能通過(guò)加大每次貨運(yùn)量來(lái)最大限度地提高火車的利用率。據(jù)兩家重要鐵路公司向美國(guó)政府問(wèn)責(zé)辦公室提供的數(shù)據(jù)，2017年美國(guó)平均列車長(zhǎng)度為1.2至1.4英里（約1.9至2.3公里），自2008年以來(lái)長(zhǎng)度增加了25%。諾?？四戏焦镜?021年年度報(bào)告稱，該公司還計(jì)劃在此基礎(chǔ)上增加平均列車重量 21%，長(zhǎng)度增加20%。

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列車的重量和長(zhǎng)度不斷增加，而安全保護(hù)措施又跟不上，這使得精確停車更為困難，也提高了緊急制動(dòng)情況下處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。 這就是為什么像俄亥俄列車出軌的事故在未來(lái)很可能會(huì)再次發(fā)生。

AFL-CIO運(yùn)輸貿(mào)易部總裁格雷格·里根(Greg Regan)認(rèn)為，工人們檢查火車的時(shí)間越來(lái)越少，因?yàn)楣颈M可能地壓榨這些工人的生產(chǎn)力。

“我認(rèn)為這次的事件是一個(gè)不幸的提醒，當(dāng)談?wù)摪踩丸F路時(shí)，我們現(xiàn)在處于刀鋒邊緣搖搖欲墜?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，俄亥俄州官員表示上周釋放的有毒化學(xué)品已進(jìn)入俄亥俄河。 俄亥俄州州長(zhǎng)麥克·德溫（Mike DeWine）提供了有關(guān)水和空氣質(zhì)量的最新信息，“根據(jù)我們的采樣和模型估計(jì)，該地區(qū)、溪流、支流和水道中大約出現(xiàn)了3,500條死魚?！?/p>

但隨即官員們又表示，該地區(qū)的飲用水仍“沒(méi)有問(wèn)題”。

俄亥俄州地表水部門負(fù)責(zé)人蒂法尼·卡瓦萊克 (Tiffani Kavalec)說(shuō)道：“在最初的洪水期間，泄漏物確實(shí)流入了俄亥俄河，但俄亥俄河非常大，它是一個(gè)能夠很快稀釋污染物的水體?！?/p>