受持續(xù)強降雨誘發(fā)山體滑坡影響，6月24日，G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向K1264處（貴州省三都縣境內(nèi)）猴子河特大橋引橋發(fā)生垮塌，一輛大貨車懸掛在垮塌大橋的斷裂處，車身停留在橋面上，情況十分緊急。幸運的是，在救援力量幫助下，貨車司機獲救，目前身體無大礙。

被困司機叫游國春，主要靠開貨車營生。他回憶，事發(fā)前，開著開著，突然感覺路面不對勁，有下沉的感覺，之后趕緊踩剎車，但整個車頭還是伸出斷橋處，懸在了空中。當時貨車上拉的是礦石，從貴州省開陽縣拉過來的，有22噸重，打算拉到廣東省江門市。

橋梁垮塌后，其他車主幫忙攔住來車，同時發(fā)出求救信息。救援人員抵達后，藍天救援隊兩名隊員從貨車尾部爬上車頂，再進入車內(nèi)救出司機。施救過程中，兩名隊員身上系有安全繩，外部救援人員則全程拉繩配合。

目前，橋梁專家已抵達核心垮塌區(qū)域進行相關調(diào)查，山體滑坡上方村寨人員均已被安全轉移。

那么，橋梁垮塌到底是什么原因造成的？

一般而言，橋梁坍塌的原因大抵分為自然因素和人為因素。從目前的表征來看，猴子河特大橋引橋因持續(xù)強降雨誘發(fā)山體滑坡導致。實際上，自6月17日以來，貴州黔東南州等地持續(xù)出現(xiàn)大到暴雨，此次發(fā)生垮塌的猴子河特大橋引橋，就位于黔東南州。

從地質(zhì)條件來看，貴州巖體結構復雜，穩(wěn)定性較差，遇到強對流、強降雨等極端天氣，極易引發(fā)地質(zhì)災害。這次坍塌的引橋正好處在山區(qū)，兩邊都是斜坡和陡崖，一旦發(fā)生山體滑坡，橋梁的基礎結構很容易受到?jīng)_擊。因此，不少網(wǎng)民提出，在這種多雨、地質(zhì)條件復雜的區(qū)域，橋梁的選址、結構設計以及周邊山體防護方面，是否有進一步優(yōu)化與加固的空間？

這次引橋垮塌事件中，當事貨車司機反應迅速，臨門一腳踩下剎車，避免了不幸發(fā)生。從通報來看，當天早晨5時51分，交通部門巡查發(fā)現(xiàn)猴子河特大橋引橋橋體變形，立即對上行路段實施交通管制；7點11分，對該路段實施雙向交通管制。7時40分左右，引橋發(fā)生了垮塌。交通管制之后，為什么仍有車輛通行？據(jù)了解，災害發(fā)生時遇險貨車處于下行路段，當天早上6時30分左右便已上路行駛，故避開了交通管制。既然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橋體變形，就算車輛已在高速路上，有沒有辦法通知到司機？相關部門對極端天氣的警惕性夠不夠？這些問題，仍值得反思。

廈蓉高速公路貴州段2007年開工，全段已于2015年12月底全線貫通。也就是說，猴子河特大橋通車不過十來年時間，屬正常使用期內(nèi)。不過，不可否認的是，近年來，極端天氣頻發(fā)，暴雨強度不斷增加?！吨袊鴼夂蜃兓{皮書》顯示：未來30年，連續(xù)5天最大降水量在全國范圍內(nèi)呈現(xiàn)一致性的增加趨勢，西北東部及黃淮流域，增加幅度將超過10%。這也意味著，極端天氣導致橋梁、礦山、交通等領域的安全隱患加大。

處在特殊地貌的橋梁該如何維護？原來的設計標準是否能夠滿足未來的氣候變化趨勢？對此，上海防災救災研究所副所長韓新表示，強降雨對橋梁安全構成了多重威脅。尤其是，連日強降雨導致土壤飽和度增加，山坡穩(wěn)定性大幅下降，地下水位升高又致土體抗剪強度減弱，這是觸發(fā)山體滑坡的關鍵因素。此外，水流不斷沖刷，也會顯著削弱坡體的穩(wěn)定性。猴子河特大橋位于山區(qū)，地形起伏比較大，周圍是茂密的森林，增加了橋梁設計施工的難度。事發(fā)地貴州省三都縣屬于喀斯特地貌，可溶性巖石在雨水長期浸泡下，容易形成地下暗河和溶洞，降低地基的承載能力，可以說，這種地貌特征與本次橋梁垮塌事件密切相關。

韓新說，橋梁垮塌事件也側面反映出了氣象監(jiān)測和地質(zhì)監(jiān)測的復雜性和局限性。盡管在這次事件中當?shù)靥崆鞍l(fā)現(xiàn)橋體變形并進行了交通管制，但是對極端天氣的預警和地質(zhì)監(jiān)測是否還存在一些盲區(qū)，綜合風險評估是否還存在不足，需要進一步審視。他建議，致災風險較高區(qū)域，通過物聯(lián)感知的手段和方法，結合天氣預報，可進行事先的防范性預警。

韓新還強調(diào)，需高度關注近年來極端天氣“常態(tài)化”現(xiàn)象。目前，橋梁結構設計標準是按照以往規(guī)范來執(zhí)行的，但隨著極端天氣的增多，現(xiàn)有環(huán)境條件發(fā)生變化后，當年的設計標準可能已經(jīng)無法滿足當前安全運行標準。因此，一方面，對于一些存量的基礎設施，要想方設法在條件允許的情況下，按照現(xiàn)有外部荷載影響，形成優(yōu)化改造和更新方法；另一方面，對于一些新建的基礎設施，要根據(jù)現(xiàn)實情況調(diào)整設防要求，不斷推動基礎設施的安全水平提升。