3月16日，土耳其TF-X首架原型機(jī)在土耳其航空航天工業(yè)公司亮相，土耳其國防工業(yè)局對(duì)外展示了多張照片，這架原型機(jī)還進(jìn)行了首次地面滑行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)下半年將進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)。

不得不說，這很神奇，直接顛覆了人們對(duì)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)制造的常規(guī)認(rèn)知，為什么呢？因?yàn)橥炼渲把邪l(fā)飛機(jī)的經(jīng)歷實(shí)在太少了，土耳其航空航天工業(yè)公司TAI，1984年成立，到現(xiàn)在就研發(fā)了兩種教練機(jī)，一種是螺旋槳?jiǎng)恿Φ摹白杂渗B”，這還是引進(jìn)韓國KT-1教練機(jī)的技術(shù)，韓國這飛機(jī)本來就是仿制瑞士皮拉圖斯的PC-9，這里面還有多少輪到土耳其研制真難以想象。

第二種就是噴氣“自由鳥”教練機(jī)，2017年啟動(dòng)研制，到現(xiàn)在還沒首飛，也就是說TAI連噴氣式教練機(jī)的研制都沒走完，一下子就大跨步研發(fā)五代機(jī)，這比印度、韓國底子都弱多了，土耳其好像開了掛。

土耳其不但三步并兩步造出了五代機(jī)，而且研發(fā)只耗費(fèi)了86億美元，其中只有10億美元是設(shè)計(jì)費(fèi)，3億建設(shè)配套設(shè)施，剩下的73億造39架飛機(jī)。7架原型機(jī)，12架初始作戰(zhàn)能力型號(hào)和20架全面作戰(zhàn)能力型號(hào)。相比之下，洛馬研制F-22耗時(shí)20多年，花了257億美元，研制F-35耗時(shí)15年以上，研發(fā)費(fèi)用超過400億美元，是不是讓人驚掉下巴？

而且研發(fā)時(shí)間也很短，土耳其從2010年提出到現(xiàn)在也不過13年，還跨過了驗(yàn)證機(jī)階段直接開造原型機(jī)，第一架原型機(jī)去年11月公布的照片是機(jī)體在制造，到現(xiàn)在下線滑跑試驗(yàn)僅僅4個(gè)月。

為什么土耳其能這么快造出來？首先，外形設(shè)計(jì)上直接拷貝F-22，整體造型、嘉萊特進(jìn)氣道都和F-22高度類似；其次，后機(jī)身包括兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)寬間距設(shè)計(jì)，大型尾椎等又明顯有蘇-57的影子，由此得到的串聯(lián)式內(nèi)彈艙也是蘇-57的設(shè)計(jì)。從照片的細(xì)節(jié)來看，機(jī)身上滿是鉚釘，這顯然是用上一代戰(zhàn)機(jī)制造技術(shù)造五代機(jī)，一體化蒙皮、碳纖維高透波復(fù)合材料明顯沒搞定。此外座艙蓋等也還沒有國產(chǎn)化，肯定也來自“海淘”。

航空專家認(rèn)為，這飛機(jī)飛起來應(yīng)該沒太大問題，但飛得好不好是另一回事，能不能隱身，像美中俄五代機(jī)一樣作戰(zhàn)也是另一回事。土耳其搞出這個(gè)飛機(jī)，首先是要出口氣，因?yàn)楸幻绹叱鯢-35項(xiàng)目了，要展現(xiàn)自身的能力；其次，不論這飛機(jī)好不好使，它能帶動(dòng)一整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如復(fù)合材料、機(jī)械部件、航空電子、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等，即使能在10年后替換F-16，F(xiàn)-4，具有有限的隱身能力，對(duì)土耳其來說也是巨大的收益。

達(dá)不達(dá)到美中俄五代機(jī)水平不重要，只要看上去像五代機(jī)，它自己認(rèn)為是五代機(jī)，也有人認(rèn)可它是就足夠了。

（看看新聞Knews記者 李蘇寧）