5月21日，四川省綿竹市城東片區(qū)常興街，一座下穿德天鐵路的3500噸下穿道預(yù)制框架橋，歷時22小時實現(xiàn)順利頂進安裝。標(biāo)志著綿竹市常興街下穿市政道路（常州路—玉妃路段）全線通車再進一步。

常興街下穿德天鐵路框架橋工程位于綿竹市城東片區(qū)，是綿竹市常興街下穿市政道路工程的關(guān)鍵性節(jié)點，由成鐵工管公司代建、成鐵工程總承包公司承建，項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道，規(guī)劃雙向四車道，路線全長約285米，其中下穿德天鐵路段為關(guān)鍵控制性工程，全長約15米，采用“10.95m+10.95m”連孔獨立框架橋斜交45°下穿德天鐵路。德天鐵路是四川省德陽市到綿竹市天池鄉(xiāng)的鐵路，是寶成鐵路的一條支線。

為加快項目建設(shè)，降低涉鐵施工安全風(fēng)險，保證周邊學(xué)校6月中、高考不受施工影響，中國鐵路成都局集團有限公司首次采用大天窗開挖鋼軌斷開的方式頂進市政道路框架施工，即在鐵路22個小時大天窗封鎖期內(nèi)完成線路開斷、路基開挖、框架頂進及線路恢復(fù)等所有施工作業(yè)，相較于采用D型梁架空線路頂進施工方式，具有縮短總體施工時間、降低行車安全風(fēng)險、控制建設(shè)成本等優(yōu)勢。

據(jù)成鐵工管公司成都項目部經(jīng)理鮮述勝介紹，為壓縮封鎖時長，統(tǒng)籌綿陽工務(wù)段、成都電務(wù)段等參建單位，從前期方案可行性論證、工序銜接優(yōu)化到安全風(fēng)險管控，對專項方案進行百余次推演，將每道工序完成時間精確至分鐘級，最終采用“超前預(yù)控+無縫銜接+精準(zhǔn)頂進”組合的施工工藝。

據(jù)成鐵工程總承包公司現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人李登陸介紹，本次大天窗施工，采取多作業(yè)平行施工的方式，其中框架橋頂進施工是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，頂進的最大難題在于對頂進過程的控制，項目部設(shè)置了測量專班，利用GPS、全站儀等設(shè)備，每25分鐘對框架頂進的高程、位移等進行實時測量和預(yù)警，及時調(diào)整頂進速度、角度等，以確保框架橋頂進軸線偏差控制在200mm,高程偏差控制在150mm內(nèi)。”

據(jù)了解，常興街下穿市政道路項目（常州路—玉妃路段）是2024年綿竹市級十項民生實事項目之一，它的實施將貫通綿竹市城東片區(qū)和老城片區(qū)的出行通道，與已有城市道路聯(lián)成一個有機整體，完善了城區(qū)路網(wǎng)，有效緩解交通擁堵，通行效率將提升25%以上。目前，常興街下穿德天鐵路框架橋工程已完成既定任務(wù)的70%，接下來將繼續(xù)進行U型船槽、路基路面及照明、交安及其他附屬設(shè)施施工，預(yù)計8月底全面完成施工任務(wù)并具備通車條件。