近期，12345市民熱線陸續(xù)接到了不少網(wǎng)約車司機關(guān)于平臺抽傭過高、抽傭不透明等等的投訴和吐槽，2022年以來，網(wǎng)約車平臺抽傭默認在30%這一隱形上限，然而受訂單層層轉(zhuǎn)賣、一口價等因素的影響，不少網(wǎng)約車司機到手的報酬常常低于原始價格的70%，收入縮水后還產(chǎn)生了蝴蝶效應(yīng)，司機們不僅被迫拉長工作時間、降低服務(wù)質(zhì)量，甚至影響還波及到了出租車行業(yè)。

“總共51公里路，乘客支付了166元，實際到我手上是107.3元?！苯谟胁簧倬W(wǎng)約車司機反映，打車平臺的抽成比例不合理，有的甚至超過了百分之三十?！拔沂樟司艍K多反正十塊不滿，那張訂單原本車費也就十五、十六塊錢?！薄?2公里的訂單，乘客支付220元，我只拿到146元?！?/p>

在2022年，交通運輸部曾開展過“交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成‘陽光行動’”。當時，各大公司公布的抽成比例上限多在18%-30%之間，但是眼下，30%的隱形紅線正在被突破。

網(wǎng)約車司機告訴記者：“就比如說它單子賣給第三方，第一手抽一次，平臺再抽一次，最少就抽了兩次成?！薄拔以诓懿俪鲂衅脚_上接到的單子，但是乘客是在滴滴軟件上叫的，滴滴先抽，滴滴抽完了高德抽，高德抽完了曹操出行抽，你說這個總抽傭達到多少了?！?/p>

明面上看，單個平臺的抽傭都在30%以下，但單子經(jīng)過層層轉(zhuǎn)賣，層層抽傭后，就超出了30%，司機的收入也就大大縮水。不僅如此，各個平臺還紛紛推出“一口價”、特惠訂單，司機到手也都低于原始價格的70%。但平臺會通過優(yōu)先派單的方式，引導司機接這類低價業(yè)務(wù)。

滴滴出行上海負責人曾在采訪中表示：“我們會有一個傾斜系數(shù)，會有一個優(yōu)先派單的權(quán)利，這類司機要接單比別人要多一些，就是多勞多得，薄利多銷?！?/p>

換句話說，司機被動選擇了“薄利多單”的模式。“因為‘一口價’它是固定價嘛，有時候你跑個半個小時一個小時，也就十幾塊，沒意思?！薄啊豢趦r’它的里程跟報酬都不成正比，一公里扣下來就剩了兩塊都沒有，不跑么沒單?！本W(wǎng)約車司機紛紛說道。

如果不接這類單子，那么平臺算法的“懲罰”也會隨之而來，比如，派單明顯減少。要多賺錢，就得再拉長跑單時間，服務(wù)打折扣、甚至影響運營安全也就不足為奇。

而上海交通管理部門則看得很清楚，平臺通過這種方式，實際上是在引導司機多做客單價低、抽成高的業(yè)務(wù)。乘客省下的錢，成本都轉(zhuǎn)嫁到了司機。時任上海市市場監(jiān)管局價格與反壟斷辦公室的季輝龍分析，低價競爭最終可能會傳導到社會的各個方面，包括疲勞駕駛等問題都會出來。司機為了跑到這個量，把自己的時間和休息都犧牲掉了。時任上海市道運局客運處副處長吳學程也認為，平臺將低成本的損失轉(zhuǎn)嫁給司機的行為必須得到控制。

去年8月以來，多個城市都在針對網(wǎng)約車平臺的“一口價”等低價競爭行為采取行政干預(yù)，要求平臺維護公平有序的經(jīng)營環(huán)境。殘酷的價格“內(nèi)卷”，也波及到了傳統(tǒng)出租車行業(yè)。的哥們稱：“正宗出租車沒飯吃了，網(wǎng)約車爆滿了。”“網(wǎng)約車單子多了，我們出租車沒有什么單子?！?/p>

大眾出租租賃聯(lián)席總經(jīng)理林裔對此表示：“出租車價格的定價是有一個嚴格規(guī)程的，是充分要考慮物價因素、企業(yè)成本、司機收入水平，同時企業(yè)的成本是經(jīng)過每年的政府監(jiān)審，網(wǎng)約車目前定價是平臺市場化定價，因為它的價格是不需要審查的，那么這塊我們也希望進入到一個公平競爭的范疇里面。”

專家指出，對網(wǎng)約車行業(yè)的惡性低價競爭進行行政干預(yù)迫在眉睫，這既是在保護勞動者，也是在保護消費者?！笆苡绊懙牟粌H僅是網(wǎng)約車，實際上還涉及到所有的客運服務(wù)，超過了這條紅線，實際上就會導致這種壟斷性的平臺對提供勞動的這些網(wǎng)約車司機過度掠奪，這種定價權(quán)的合理性是值得我們警惕和應(yīng)該去監(jiān)管的?！蓖瑵髮W交通運輸工程學院教授陳小鴻說道。

專家表示，對于層層抽傭和一口價這樣的不合理低價競爭，最終其實會影響到整個城市的客運服務(wù)，監(jiān)管部門還是應(yīng)該根據(jù)設(shè)定的基本紅線，對相關(guān)平臺嚴格查處，保護司機這一勞動者群體的合法權(quán)益，也是維護客運行業(yè)的正常秩序。除了控制平臺的抽傭比例外，還應(yīng)當從法律角度出發(fā)，探索更合理的勞動者保障制度，只有保障了司機們的基本權(quán)益，才能讓乘客們也能享受到更好的服務(wù)。