5月28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌鋪設在有砟軌道道床上，標志著我國在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅實基礎。

哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進入架梁和站房施工階段。為確保施工進度和質量，施工單位采用國內第一臺自主研發(fā)的CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組進行作業(yè)，確保工程如期推進。

哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈~京港澳通道的延長線，是我國在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，經京哈高鐵融入全國高鐵網。