神舟七號

神舟七號飛船實(shí)施我國首次太空行走。

神舟七號航天員翟志剛實(shí)施我國首次出艙任務(wù)

飛船于2008年9月25日21時10分04秒從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，神七上載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。9月27日16時41分00秒，航天員翟志剛打開神舟七號載人飛船軌道艙艙門，首度實(shí)施空間出艙活動，茫茫太空第一次留下中國人的足跡。經(jīng)過2天20小時27分鐘的飛行，飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。本次飛行的另一亮點(diǎn)，是飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后會擇機(jī)釋放了一顆伴飛小衛(wèi)星。

天宮一號

天宮一號是我國第一個目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)發(fā)射中心發(fā)射。

天宮一號完成了四方面的任務(wù)：第一，作為交會對接的目標(biāo)，先后與神舟八號、神舟九號、神舟十號配合完成了空間交會對接飛行試驗(yàn)；第二，保障了航天員在軌短期駐留期間的生活和工作，保證航天員安全；第三，開展了空間應(yīng)用、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間站技術(shù)實(shí)驗(yàn)；第四，初步建立了短期載人、長期無人獨(dú)立可靠運(yùn)行的空間實(shí)驗(yàn)平臺，為建造空間站積累經(jīng)驗(yàn)。

天宮一號計劃服役兩年，全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成，實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個對接機(jī)構(gòu)，以及交會對接測量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會對接。實(shí)驗(yàn)艙空間達(dá)15立方米，能夠同時滿足3名航天員工作和生活的需要。資源艙為軌道機(jī)動提供動力，為飛行提供能源。

中國載人航天工程辦公室今年3月表示，由于天宮一號已超期服役兩年半時間，其功能于近日失效，正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)。根據(jù)預(yù)測，天宮一號的飛行軌道將在數(shù)月內(nèi)逐步降低，并最終再入大氣層燒毀。

神舟八號

神舟八號為改進(jìn)型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，實(shí)現(xiàn)了我國載人運(yùn)輸飛船的定型。飛船沒有搭載航天員，主要任務(wù)是與天宮一號驗(yàn)證空間交會對接任務(wù)。

神舟八號與天宮一號進(jìn)行我國首次空間交會對接

飛船于2011年11月1日5時58分10秒發(fā)射升空。升空后2天，神舟八號與天宮一號進(jìn)行了空間交會對接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進(jìn)行交會對接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于2011年11月17日19時許返回地面。

神舟八號的成功發(fā)射并與天宮一號實(shí)現(xiàn)對接，標(biāo)志著中國已經(jīng)初步掌握空間交會對接能力，為今后空間站的建立打下基礎(chǔ)。

神舟九號

神舟九號三位航天員劉旺、景海鵬、劉洋

神舟九號是我國首艘實(shí)施載人交會對接的飛船，掀開我國航天史極具突破性的一章。飛船搭載了景海鵬、劉旺、劉洋三圍航天員，其中劉洋使我國首位女性航天員。

2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這也是載人航天飛船首次在夏季發(fā)射。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實(shí)施自動交會對接，這是中國實(shí)施的首次載人空間交會對接。隨后，由劉旺操作，實(shí)施了我國首次手動空間交會對接。飛船于2012年6月29日10點(diǎn)03分安全返回。

小貼士：

考慮到女航天員需要，飛行器內(nèi)設(shè)立了供女航天員換裝、衛(wèi)生處理專用的私密空間，提供低脂類、甜點(diǎn)等適合女航天員需要的食品，并針對女航天員身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計艙內(nèi)航天服。

神舟十號

神舟十號三位航天員凱旋

神舟十號飛船主要任務(wù)是再次考核空間交會對接技術(shù)，并進(jìn)行了我國首次太空授課。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長。

航天員王亞平在進(jìn)行我國首次太空授課

飛船于2013年6月11日17時38分成功發(fā)射，在軌飛行15天后，返回艙于2013年6月26日返回地面。其中， 6月20日，我國首次太空授課成功舉行。神舟十號航天員在天宮一號開展基礎(chǔ)物理實(shí)驗(yàn)，展示失重環(huán)境下物體運(yùn)動特性、液體表面張力特性等物理現(xiàn)象。

天宮二號

天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室，它長10.4米，最大直徑3.35米，重量有8.6噸。它有2個艙段。它由資源艙和實(shí)驗(yàn)艙兩部分構(gòu)成。

資源艙，主要用于給天宮二號的飛行/提供能源和動力，這里人是進(jìn)不去的。在它的艙壁上，有一對像翅膀一樣的太陽能翻板，它可以把接收到的太陽光轉(zhuǎn)化為能量存儲，以保證飛行器的能源供給。

實(shí)驗(yàn)艙是航天員工作和生活的地方。根據(jù)天宮一號的情況以及此前的報道，對天宮二號實(shí)驗(yàn)艙的展開想象。

這里的空間大概有15個立方米，和一個中巴車差不多大小。要知道，在神舟飛船里，航天員的可活動面積只有8個立方米左右，所以對于航天員來說，在天宮一號里活動會更加自如。

束縛帶

在實(shí)驗(yàn)艙里，頭頂?shù)念伾珳\，腳下的顏色偏深，設(shè)計不同的顏色，能給航天員模擬出一種天空和大地的感覺。另外，而在上下，還有很多小的束縛帶，航天員把手或者腳伸到束縛帶里，感覺像在地面一樣站立。

實(shí)驗(yàn)艙對于航天員來說，作用很多，是他們的實(shí)驗(yàn)室、健身房、臥室、工作站。

實(shí)驗(yàn)艙里大大小小的包裹，都是實(shí)驗(yàn)設(shè)備。因?yàn)樘帐鞘е丨h(huán)境，所有的實(shí)驗(yàn)器材必須打包好，用一樣才能打開一樣，不然他們就會在艙里飄來飄去了。在這上邊，還有一個攝像頭，它可以拍攝到實(shí)驗(yàn)艙里的畫面，并傳回到北京的飛控中心，實(shí)現(xiàn)天地對話。

除了實(shí)驗(yàn)室，還有健身房。這個黑色的設(shè)備，就是航天員在太空中要使用的自行車。因?yàn)楹教靻T在失重狀態(tài)下待的時間長了，會造成肌肉的萎縮和骨密度的流失，所以加強(qiáng)鍛煉是非常必要的。當(dāng)然，騎自行車只是身體鍛煉的一部分，上次神舟九號、十號的航天員，就經(jīng)常健身房里翻跟頭，這也是運(yùn)動的一部分。   

打開了另一邊的艙壁，就是航天員的臥室和工作站，里面有兩個藍(lán)色的睡袋，這就是他們的臥室了。不過，您可能會問，這航天員難道是站著睡覺的嗎？還是那句話，太空是失重的環(huán)境，所以無所謂躺著或者是站著，只要航天員進(jìn)入到睡袋里面，就可以美美地睡一覺了。而這次航天員要在天宮二號生活三十天，所以增加了一些生活設(shè)施，比如增加了多功能桌，改善了睡眠條件，還可以看電視了，還可以和家人通話、發(fā)郵件。

再說工作站。它跟臥室相隔只有10公分。這邊有一個能夠監(jiān)測飛行狀態(tài)的儀表板，而這個地方就是他們的工作站了。在這里還有一個攝像頭，是對準(zhǔn)這些儀表板的，這樣北京飛控中心的工作人員也就能夠看到儀表板上的具體數(shù)據(jù)了。另外，這次很多設(shè)施是可以折疊的，這樣就減少對空間的占用。

神舟十一號

神舟十一號，是我國神舟系列飛船中的新成員，全長9米，最大直徑大約是2.9米，重量大約有8噸。飛船由3個艙段組成，包括推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙。

推進(jìn)艙：飛船的動力源

先來說說我身邊的推進(jìn)艙。注意了！這里，人是進(jìn)不去的。簡單地說，推進(jìn)艙就是飛船的發(fā)動機(jī)，由它來給飛船提供動力和能量。它有一個非常明顯的特征，就是在艙壁上有一對像翅膀一樣的可以轉(zhuǎn)動的太陽能翻板。它能把接收到的太陽光轉(zhuǎn)化為能量，然后儲存在太陽能電池里，供飛船使用，可以相當(dāng)于是一個小型發(fā)電站。

返回艙：航天員座艙和應(yīng)急設(shè)備艙

接下來咱們往前看，這里就是返回艙。在飛船發(fā)射、交會對接以及返回階段，航天員都是在返回艙內(nèi)的。您看，這里就是航天員的座位。在上升段和返回段，航天員都是被固定在座椅上的。而且在返回前，這個座椅還會升起來，緩沖落地時所帶來的沖擊力。

除了座椅，返回艙里還有很多大大小小的包裹，這些都是儀器設(shè)備。其中很大一部分是緊急救生設(shè)備，比如這個大包就是緊急救生筏，萬一飛船返回時降落到水面上，那它可就派大用場了。從神一到神十，它都沒有被用過，當(dāng)然，我們希望它永遠(yuǎn)都不會用到。

軌道艙：航天員的工作室、衛(wèi)生間與廚房

相信您也能看出來，返回艙的空間非常狹窄，大概在3個立方米左右。飛船在軌正常運(yùn)行后，航天員就可以打開艙門，到隔壁的軌道艙里去了。軌道艙的空間相對大一些，5個立方米左右。這里有航天員的衛(wèi)生間和廚房，也是他們的臨時工作室。您看，軌道艙兩邊有類似于柜子的裝置，這實(shí)際上就是廚房。當(dāng)然，這個廚房可不能生火做飯，而是靠電來加熱食物的。

每一位航天員的每一頓飯，都是在地面上被打包成餐包，帶到太空中來的。在這里經(jīng)過簡單的加熱和復(fù)水之后，美味佳肴就呈現(xiàn)在面前。同時，在軌道艙里，航天員還可以開展一系列的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

再往前看，有一個白色的圓環(huán)，這個白色的圓環(huán)就是我們神舟十一號跟天宮二號進(jìn)行對接的對接機(jī)構(gòu)。對接完成之后，航天員就可以通過這里進(jìn)入天宮二號，到時候就會有更大的活動空間了。

天舟一號

天舟一號預(yù)計于2017年4月中旬，用長征七號運(yùn)載火箭在文昌發(fā)射基地發(fā)射天舟一號貨運(yùn)飛船，與天宮二號對接，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加等相關(guān)試驗(yàn)。

我國的貨運(yùn)飛船全長9米以上、最大直徑3.35米、質(zhì)量13噸、最大上行貨物運(yùn)載量達(dá)到6噸。中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩評價說，無論是直徑、質(zhì)量還是運(yùn)載能力，中國研制的貨運(yùn)飛船將達(dá)到世界先進(jìn)水平。天舟貨運(yùn)飛船，將主要為空間站補(bǔ)給物資，包括推進(jìn)劑、航天員生活消耗品、空間科研設(shè)施設(shè)備、空間站維修備品備份等。