臨港新片區(qū)成立幾個(gè)月來,往返市中心和臨港地區(qū)的客流量也持續(xù)上升,這也對(duì)連接兩頭的地鐵16號(hào)線提出了更大的運(yùn)能要求。今天,16號(hào)線新增購(gòu)列車中的首列6節(jié)編組的列車順利抵滬,并吊裝落軌。在后續(xù)新車陸續(xù)抵達(dá)調(diào)試后,有望于明年3月底逐步上線投入運(yùn)營(yíng),這也將大大提升臨港新片區(qū)的出行便利性。
下午,在軌交川楊河基地,增購(gòu)的16號(hào)線列車的6節(jié)車廂已經(jīng)就位,在工作人員的指揮下,兩臺(tái)大型吊機(jī)緩緩地將車廂依次起吊,再穩(wěn)穩(wěn)地落入軌道內(nèi)。
和一期車型相比,新增的16號(hào)線6節(jié)編組在1、2、5、6四節(jié)車廂內(nèi),將原有的橫排式座位改成了縱排式,這樣一來,整輛列車的載客量要比現(xiàn)有的重聯(lián)6編列車要多200個(gè)乘客,那么這樣將大大提升16號(hào)線在早晚高峰的載客能力。
此外,新車還配置有車底無線傳輸、背靠背顯示屏、能耗記錄、USB充電等黑科技,列車配置完善,功能強(qiáng)大,充分體現(xiàn)了“精簡(jiǎn)細(xì)修,優(yōu)質(zhì)供車”的核心理念。針對(duì)乘客較為關(guān)心的溫度問題,新車還采用變頻空調(diào),搭配復(fù)合出風(fēng)設(shè)計(jì),節(jié)能環(huán)保的同時(shí),轉(zhuǎn)集中出風(fēng)為多點(diǎn)分散出風(fēng),均衡各風(fēng)口直出的風(fēng)量,為乘客帶來無風(fēng)感無溫差的舒適乘坐環(huán)境。
地鐵方面介紹:目前16號(hào)線全部投運(yùn)的33列列車中,其中23列為3節(jié)編組,10列為通過兩輛3節(jié)編組列車重聯(lián)的6節(jié)編組,此輪增購(gòu)共有15列6節(jié)編組列車,將逐一上線替換目前的3節(jié)編組列車。未來,16號(hào)線將全部由6節(jié)編組列車運(yùn)營(yíng),運(yùn)能可提升10%以上。
上海地鐵維護(hù)保障有限公司車輛分公司新車部項(xiàng)目經(jīng)理譚俊表示:后續(xù)列車將陸續(xù)批量到庫,預(yù)計(jì)2020年7月底前,15列車全部到達(dá)車輛段,首列車到庫之后,我們的調(diào)試團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)列車的一些靜態(tài)調(diào)式動(dòng)態(tài)調(diào)式,預(yù)計(jì)我們展望在明年的3月底左右首列車上線運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解,16號(hào)線后續(xù)還計(jì)劃通過優(yōu)化列車運(yùn)營(yíng)組織,縮短列車運(yùn)行間隔,進(jìn)一步提升線路高峰期間的客流輸送能力。
(看看新聞Knews記者:洪煥銓 編輯:范燕菲)
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