最近，不少人在朋友圈等個(gè)人社交媒體上吐槽打車(chē)難。人們發(fā)現(xiàn)，不僅在早晚高峰，甚至是傳統(tǒng)的非高峰時(shí)段，都出現(xiàn)了路上揚(yáng)招成功率越來(lái)越低，打車(chē)軟件不加價(jià)或是加價(jià)少難以吸引司機(jī)接單的情況。而類似的情況，在上海、北京、武漢等地都或多或少地存在。

對(duì)此，一些城市迅游車(chē)的駕駛員們表示，歷年春節(jié)前，都會(huì)遇到活多車(chē)少的情況。對(duì)司機(jī)而言，能加價(jià)賺到錢(qián)，何樂(lè)而不為呢？

21日晚8點(diǎn)，滴滴高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)羅文在知乎上發(fā)文回應(yīng)稱，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：今年司機(jī)回家早，運(yùn)力下降。在其曬出有關(guān)“滴滴在線司機(jī)數(shù)據(jù)”和“北京訂單需求”的兩張手繪圖表中，雖然隱去了具體數(shù)值，但可以明顯看出，前一張圖表近期呈現(xiàn)了直線下降趨勢(shì)，標(biāo)注數(shù)據(jù)顯示下降超過(guò)25%。而出行訂單數(shù)量則同期上漲了3成。

不過(guò)，在線司機(jī)變少的情況，僅僅是因?yàn)榕R近假期，專車(chē)司機(jī)紛紛提早回家過(guò)年造成的嗎？

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自去年國(guó)慶之后，地方版網(wǎng)約車(chē)新政陸續(xù)出臺(tái)后，市場(chǎng)上的網(wǎng)約車(chē)供給量就呈現(xiàn)出大幅減少的趨勢(shì)。以上海為例，網(wǎng)約車(chē)新政之后，上海合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)數(shù)量只有1萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)供給大幅減少，打車(chē)難開(kāi)始悄然回潮。

與此同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)過(guò)度集中，部分平臺(tái)一家獨(dú)大。也讓消費(fèi)者瞬間，難以從補(bǔ)貼優(yōu)惠的溫情脈脈中回過(guò)神來(lái)，瞬間跌入了加價(jià)才能叫到車(chē)的冰冷現(xiàn)實(shí)中。

一位Uber中國(guó)早期員工指出，滴滴打車(chē)軟件，自動(dòng)設(shè)置了加價(jià)選項(xiàng)，即便第一次加價(jià)沒(méi)被接單，還可以再次加價(jià)叫車(chē)。司機(jī)知道用戶可以多次選擇加價(jià)，就有意不接那些不加價(jià)的單子。他知道你叫不到車(chē)就會(huì)提高小費(fèi)，就故意等著。于是，這個(gè)潛規(guī)則的結(jié)果，就是乘客反復(fù)加價(jià)才能叫到車(chē)，既浪費(fèi)了時(shí)間，也付了更多的錢(qián)。

對(duì)于近日有消費(fèi)者稱打車(chē)難、打車(chē)貴的問(wèn)題，23日下午，滴滴出行官方微博發(fā)布《致廣大用戶的一封信》表示，將從即日起，在全國(guó)范圍內(nèi)階段性取消出租車(chē)“建議調(diào)度費(fèi)”功能，以減少因?yàn)榇哼\(yùn)期間本身供不應(yīng)求和價(jià)格因素帶來(lái)的體驗(yàn)問(wèn)題。

滴滴方面表示，此舉將有可能給部分乘客帶來(lái)呼叫等待時(shí)間的增加，以及打車(chē)成功率降低的影響。不過(guò)，為了鼓勵(lì)在春節(jié)期間堅(jiān)持出車(chē)的司機(jī)師傅，仍會(huì)保留用戶主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)的功能，春節(jié)過(guò)后會(huì)根據(jù)用戶的反饋再做決策。并強(qiáng)調(diào)，所有調(diào)度費(fèi)滴滴分文不取。

（編輯：王玨）