疫情影響下，全球芯片供應(yīng)迎來短缺潮，并已蔓延至汽車行業(yè)。有消息稱，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。12月5日，大眾中國回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。

數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月上汽大眾在國內(nèi)的累計(jì)銷量超過125萬輛 。而此次影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足。

大眾汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人徐穎稱，由于新冠疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)，在中國市場全面復(fù)蘇 也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

大眾中國回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中的這么嚴(yán)重?！拔覀冋诿芮嘘P(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部 相關(guān)的供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施，目前相關(guān)車輛的客戶交付，沒有受到影響”，大眾汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人徐穎說道。

12月5日，上汽大眾和一汽大眾均回復(fù)稱：目前企業(yè)生產(chǎn)正常。

（編輯：靜靜）