今天上午10點(diǎn)左右,在上海海事局海巡艇及8艘大馬力拖輪的嚴(yán)密維護(hù)下,全球最先進(jìn)半潛式重吊生活平臺緩緩駛經(jīng)長江口,經(jīng)長江口深水航道拖航出海。拖帶船舶編隊(duì)總長度達(dá)399米、寬度達(dá)101米,是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)。
此次保駕護(hù)航的生活平臺,是由招商局重工(江蘇)有限公司獨(dú)立研發(fā)制造,長137.75米,寬81米,主甲板高42米,水面最大高度96.3米,吃水10.5米,能夠同時為750人提供舒適安全的居住及工作條件,多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際頂尖水平,比如:吊機(jī)起重聯(lián)吊能力達(dá)到4400噸,具備全回轉(zhuǎn)及深水升沉補(bǔ)償功能,起吊過程中吊機(jī)輔鉤波浪補(bǔ)償能力可達(dá)5米;具備動態(tài)定位DP3級能力,抗風(fēng)等級可達(dá)12-13級,定位精度可達(dá)0.5米,海上自航速度可達(dá)11節(jié)。
據(jù)介紹,本次拖航作業(yè)是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)。一方面,平臺吃水達(dá)10.5米,限于上海港航道水深條件,只能選擇自長江口深水航道拖航出海,對通航安全和企業(yè)生產(chǎn)帶來較大影響。同時,長江口深水航道雙向兩船最寬90米,而生活平臺連拖帶船舶寬度達(dá)到了101米,為了確保能順利通過航道,上海海事局不得不對航道進(jìn)行管制,為此,他們積極協(xié)調(diào)港航企業(yè)、引航機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位,精細(xì)化安排時間窗口,將有關(guān)影響控制到最小。
此外,為落實(shí)長三角區(qū)域海事一體化融合發(fā)展戰(zhàn)略,上海海事局主動對接江蘇海事部門,積極促成平臺拖航作業(yè)長江上海、江蘇段一程化制定航行計(jì)劃、一程化論證通航安全保障方案、一程化對接現(xiàn)場力量。
目前,生活平臺以每小時5.5節(jié)航速也就是10.186公里航行,根據(jù)計(jì)劃,明天早上6點(diǎn)前,將順利抵達(dá)綠華山南錨地,將在此安裝推進(jìn)器,并開展后續(xù)海上適航工作。
(看看新聞Knews記者 葛孝蘭 編輯:范燕菲)
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